折腾快一年小轮了，主要还是大行小折为主。水平有限，三B一A暂时就没想。所以就以偏概全的谈谈自己的改装，不喜勿喷哈。除了到手后换刹车皮和脚踏，个人认为轮组对骑行体验最明显，可以先换轮组。然后在保证强度的情况下，走轻量化路线。
首先，因为暂时还没有接触大行5级及以上车型，所以不知道5级及以上的车的轮组相比1500~2500的轮组怎么样，个人感觉5级以下原装车轮组也就一般，一是重，二是润度中规中矩没啥特点。如果走轻快路线，建议可以换一对轮组+好点的内外胎。我个人换的是领骑自编的轮组1700.这个是改善比其他配件要来的直接。
二，中轴和牙盘的升级，原来很多都是方孔中轴，润度还算不错，但真的重，而且不利于后期保养。原装牙盘感觉还是比较软的，牙盘和护盘装在一起可能感觉不到，但将牙盘和护盘拆开后，你会发现牙盘就是个厚一点的铁片，很容易就可以弯曲和抖动。所以个人建议一起可以换掉。换曲柄和中轴，真的要看运气了。超长超大扳手，和配套工具是必须的。有的时候是中轴难拆的很，有的时候是曲柄难拆。我帮哥们换P18的中轴和曲柄时，中轴挺好拆，曲柄非常难拆，我和哥们健身房加起来都可以卧推300斤了，废了九牛二虎之力才拧下来。曲柄牙盘的选择，正负齿和光光盘硬度都足够了。曲柄可以选美壮或者禧玛诺的各个系列，看荷包来吧。
三、关于碗组，我个人感觉就是个转向润度，不换前叉可以用原装的，区别不大。如果换前叉可以一起换了，因为原装低档是不开口的，在原来前叉很难拆下来，没有低档又会有框量，所以可以一起换掉。
四、关于坐垫，这个因人而异。最软的不一定是适合你的，自己去感受吧。但坐垫宽度一定要适合自己，可以量个坐骨宽度。我个人大屁股是不能接受宽15厘米以下的。前期接近四百买了SR5131HE，有人说超级舒服，但我坐下来感觉不适合自己，于是出掉了。先后买2个，一个辉哥的钛弓的，一个是单轨大行JP8原装的单轨坐垫，这2个感觉感觉刚好。硬度够也不会隔屁股。
五、脚踏，这个对骑行感受也有一定影响，可以换维格培林的或者那个小日本的。润的基础上，抓脚，强度、轻量化或者便于收纳，根据自己需要来。
六、是关于轻量化的了，前叉、座管、把横，这个三个地方经常会被换成碳纤维的，前叉和把横强度应该都没问题，只要不是200多斤以上的胖子，都可以换。我是从210减到175斤换的。座管，碳纤维容易下滑，如果体重轻无所谓，体重大的可以选择轻量化铝合金即可。至于其他的小配件减重，在保证强度的前提，大家可以随心。
总结，车子骑行首先是安全第一，在此基础上根据需要来改装。下面上两张图吧。
