感觉英布现在最值得买的就是p系列了，更新了变速方式和后叉结构，较c系列减重2公斤，差价9000，算算自己买c来减重也要花掉大几千～
s把带泥除，到手9.96公斤，漆面亮晶晶的，比c系列的哑光耐看～
标配了半轻量化的轮组，辐条是前20后28的1.5变径圆条，换掉轮组有点浪费，不换似乎它也不算轻，鸡肋。我这个标配是马拉松racer车胎，内外一套360克，似乎换内胎减重比外胎还明显，回头换tpu的内胎～
接下来吐槽一下后叉端，是薄薄的金属片，轮子慢拆式的固定方式，轴心完全突出叉端，螺母还没镂空让位，官方解法是装了一个大垫圈，就和我以前改hat060一样，可那是千元车啊，这两万多块的东西还不周全，不应该。
飞轮是11-13-15-18，11齿情况下链条离叉脚不到1毫米，骑起来颠簸妥妥会磨到，我只能把非驱动侧的垫片加到这边，换了带凹槽的非驱动侧固定螺丝。
这么一搞，变速就乱了，只能重新调整。第一次动这个新式变速，好调且变速够快，这个要赞～
以上就是初步印象，p系列是轻量化的好基础，未来可能会低成本搞一搞，应该-0.5kg不难～
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