[综合讨论]新换鸟车urbane design避震使用感受 [复制链接]

今天抽空换了ridea肉球把套，颜色质感美腻。
考虑再三换了太平洋的u避震，使用感受明显（后面感觉不出来，前面加红色胶条比原来的200弹簧明显硬朗很多）这个之前都是看论坛帖子，没有直观感受，换完觉得还是有用的！！

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冲着把套的配色必须得买啊。。。

dalianmao:冲着把套的配色必须得买啊。。。 (2022-12-26 14:52) 

是的呀，很好看，本来避震打算配霹雳马g5的，有蓝色搭配，但是又被本地车店推荐了u避震，原厂存在即合理，还是挺满意的。

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就是避震介质由弹簧改成了PU胶棒吧？

zhangt71:就是避震介质由弹簧改成了PU胶棒吧？ (2022-12-26 15:26) 

里面也有个小弹簧，然后加个胶棒，感觉没啥区别，但是感受确实不一样，不知道是不是弹簧小的缘故

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沙漠里的老农:里面也有个小弹簧，然后加个胶棒，感觉没啥区别，但是感受确实不一样，不知道是不是弹簧小的缘故
 (2022-12-26 15:42) 

从结构设计上说，urbane design避震有利于提升前叉刚性、包括操控转向的指向性，应是明显可感的。

里面就是个弹簧，加个红色PU胶.棒也就那样，哪有那么夸张，用起来就那么回事，折叠时这个避震还会晃来晃去不能固定，个人觉得用着一般般，还有后避震你可以把那个圈再往上调一些调到最大行程，我反正是把前面卖了留下后面凑合用用。

刹那风华:里面就是个弹簧，加个红色PU胶.棒也就那样，哪有那么夸张，用起来就那么回事，折叠时这个避震还会晃来晃去不能固定，个人觉得用着一般般，还有后避震你可以把那个圈再往上调一些调到最大行程，我反正是把前面卖了留下后面凑合用用。 (2022-12-26 18:12) 

我之前看了您的回帖，也觉得应该没啥区别，就是好看一点点。但是今天换完之后，真的能感觉出来区别，明显就觉得车子变硬了，踩上去感觉不一样，骑着好像加速快点了，新手不懂得咋表达，这东西还是只能自己买来骑着试，我个人觉得还是挺大变化，因人而异吧，也许大佬们觉得没啥变化。

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沙漠里的老农:我之前看了您的回帖，也觉得应该没啥区别，就是好看一点点。但是今天换完之后，真的能感觉出来区别，明显就觉得车子变硬了，踩上去感觉不一样，骑着好像加速快点了，新手不懂得咋表达，这东西还是只能自己买来骑着试，我个人觉得还是挺大变化，因人而异吧，也许大佬们觉得没啥变 .. (2022-12-26 18:18) 

你要是想拿这个前避震跟普通弹簧比肯定有差，毕竟外面套了一层硬壳，所以你会感觉硬一点，比如我前面用COLOR，我换个硬一点的弹簧它也就硬了，换个软一点的它就软了，你里面一个弹簧再加个PU胶.棒再套个壳它能不硬么，话说你原车的弹簧里面套个空心PU胶.棒试试，包你硬的不要不要的、

前刹油管这么短不影响折叠么？

波音747:[表情] 前刹油管这么短不影响折叠么？ (2022-12-26 18:54) 

不折叠

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刹那风华:你要是想拿这个前避震跟普通弹簧比肯定有差，毕竟外面套了一层硬壳，所以你会感觉硬一点，比如我前面用COLOR，我换个硬一点的弹簧它也就硬了，换个软一点的它就软了，你里面一个弹簧再加个PU胶.棒再套个壳它能不硬么，话说你原车的弹簧里面套个空心PU胶.棒试试，包你硬的不要不要 .. (2022-12-26 18:21) 

套过，硬邦邦，骑了2km马上取下

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路过帮顶

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还是原厂前避震最舒服，不摇车也不泄力，并且最轻。

不如换成硬叉

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把胶棒直接换废内胎卷个卷进去防止打底。总体感觉不好用有点鸡肋。

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刹那风华:里面就是个弹簧，加个红色PU胶.棒也就那样，哪有那么夸张，用起来就那么回事，折叠时这个避震还会晃来晃去不能固定，个人觉得用着一般般，还有后避震你可以把那个圈再往上调一些调到最大行程，我反正是把前面卖了留下后面凑合用用。 (2022-12-26 18:12) 

　　与原厂弹簧相比，这种避震的套筒结构应该可以在一定程度上限制侧向扭动的趋势。这是我所说的提升前叉刚性的含义。
　　鸟3之前的几代鸟车都有一个共同弱点，前后叉刚性不足。前叉，明显表现在转向操控时的滞后感，后叉，匹配平推V刹制动时有明显呼吸效应，匹配碟刹大力制动时有扭动感，均为具体表现。。。从这个意义上说，鸟3的进步是巨大的，不仅在于优化了几何、降低了重心、折叠更紧凑，更在于提升了前后叉的刚性。

zhangt71:　　与原厂弹簧相比，这种避震的套筒结构应该可以在一定程度上限制侧向扭动的趋势。这是我所说的提升前叉刚性的含义。
　　鸟3之前的几代鸟车都有一个共同弱点，前后叉刚性不足。前叉，明显表现在转向操控时的滞后感，后叉，匹配平推V刹制动时有明显呼吸效应，匹配碟刹大力制动时 .. (2022-12-27 12:31)

我仔细看了您的回帖，我觉得您的话前后矛盾，本屌丝不敢苟同。
前面您说这个避震提升了前叉刚性，后面又说鸟3的进步是巨大的，不仅在于优化了几何、降低了重心、折叠更紧凑，更在于提升了前后叉的刚性。 这就让我有点纳闷了，鸟3它前面不是配弹簧，后面不是配胶么，提升刚性从何谈起呢？
还有这个U避震，前面就是一个弹簧套着一个壳，最多再塞一根短一点的红色PU胶.棒，再连接一个底座固定在前叉上，卡在避震垫片那边还没法完全吻合，反正我是垫了一圈胶圈，折叠时它会晃来晃去，这点我个人很不喜欢。  
我没有怼您的意思，就事论事，欢迎讨论。

刹那风华:我仔细看了您的回帖，我觉得您的话前后矛盾，本屌丝不敢苟同。
前面您说这个避震提升了前叉刚性，后面又说鸟3的进步是巨大的，不仅在于优化了几何、降低了重心、折叠更紧凑，更在于提升了前后叉的刚性。 这就让我有点纳闷了，鸟3它前面不是配弹簧，后面不是配胶么，提升刚性从何 .. (2022-12-27 21:26)

　　观点没有矛盾，只是我没表达完整。。。潜在的意思是，这个避震对于老款鸟车的提升意义可能会更大些。三代鸟车十几年骑过来，优缺点的体验不会有太大偏差。。。当然了，只是从结构设计上的猜测，没实际用过、也不打算尝试，个人不喜欢简单的事情复杂化。。。对于urbane design这玩意儿，当然还是用家更有发言权。

zhangt71:　　观点没有矛盾，只是我没表达完整。。。潜在的意思是，这个避震对于老款鸟车的提升意义可能会更大些。三代鸟车十几年骑过来，优缺点的体验不会有太大偏差。。。当然了，只是从结构设计上的猜测，没实际用过、也不打算尝试，个人不喜欢简单的事情复杂化。。。对于urbane design .. (2022-12-27 21:42)

据我所知，我所认识的车友中，同时拥有鸟2鸟3的人都会说鸟2骑起来比鸟3硬，这算不算刚性？
都是弹簧链接的前叉，为什么同款避震只针对老款提升意义更大？

刹那风华:据我所知，我所认识的车友中，同时拥有鸟2鸟3的人都会说鸟2骑起来比鸟3硬，这算不算刚性？
都是弹簧链接的前叉，为什么同款避震只针对老款提升意义更大？ (2022-12-27 22:34) 

　　观点就是基于老鸟的前后叉刚性更弱，更需要补强和改善，U避震或能有所辅益。至于你说的鸟2骑起来比鸟3硬，我从没听说过，也不认同。感性的东西难以量化，各自坚持好了。

我用的U避震，以前经常折叠已经变得伤痕累累了。