骑过配置差不多的3种车：公路车，山地和折叠。觉得上班通勤公路车最快，山地最慢，折叠比山地略快。
公路车：10.5kg，铝架，105 R7000小套，28C外胎，TRP线拉油。觉得车架很硬不泄力，颠！刹车够用但不完美。速度没得说，上班总要借道机动车道超电动车们。刹车用力捏会抱死并且后轮打滑。
折叠车：12.5kg, 仿P8 CrMo钢架，1.5马拉松外胎，R2000变速，一体中轴曲柄，永杰V刹。骑起来很顺滑，CrMo钢车架滤震很好，刹车比较给力（不敢使劲捏前刹，怕前空翻），提速比较快，骑起来阻力也不大。接近40的速度放坡感觉心慌。
山地车：14.5kg, UCC德曼特3 铝架，26 * 1.5马西斯半光胎，喜玛诺30速，一体中轴曲柄，M615（？）油碟。感觉骑起来阻力还行，胎噪有些嗡嗡声，提速很不给力。刹车完美，一指就能抱死且不担心翻车。40速度都是稳定的。即使有前避震，也觉得对路面的震动过滤不如折叠车。试过锁死前叉，没觉得速度快还太颠了。上班也不超车，就跟在电动车后面就行了。
要说山地和折叠都是1.5半光胎，为什么觉得山地车略微费劲呢？轮组和胎太重提速慢的影响？山地车太重了？
