理想状态下的轮圈应该是所有同侧的辐条张力相等，轮圈居中且不偏摆失圆。
正常使用的条件下（非撞击摔车造成轮圈变形），当你发现一根辐条松掉的时候（松的这根简称A条），原本应该A条负担的荷载已经转移给了相邻的两根条（B和C条），轮圈被BC拉到对向，轮子出现偏摆。如果想矫正，应该紧A条，然后ABC条一起平衡张力，简单说就是让ABC张力基本平衡，与周边辐条保持一致，必要的话还要调整D和E条，才能让轮圈恢复居中和圆度。这个操作需要借助专业工具张力计，因为张力这个东西仅凭经验很难依靠手捏辐条来准确计量，一旦张力不平衡，当时看着可以，骑不几天辐条又松了。
有些车行应付不懂的骑友，车子拿过来哪根条松紧哪根，紧完就赶紧打发走了，其实这只能叫临时措施，治标不治本，没有后续跟进处理的话，骑几天辐条又松了，反反复复一直到断条。
