[新手聊车]自行车中的“丰田混动” [复制链接]

没毛的狼:跟目前市场上的成品电助力自行车有什么不同之处么？ (2023-04-25 18:00) 

中置电机总成内部集成无级变速，市面上是没有的，比纽芬奇那种后轮毂无级变速的性能要更优

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这是应该出现在新手村的内容？

jikkai:这是应该出现在新手村的内容？  (2023-04-26 10:37) 

别的板块不让我发啊，只能发这里了

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巍震天:丰田混动的精髓可不是能量回收啊，而是电子无级变速系统，我给做了简化，删去了一部分，不然太复杂做不出来
 (2023-04-26 09:41) 

你没说清，或者我没看懂，你这个的电机动力来源是什么啊？充电电池需要充电吗？需要插电充电吗？
如果是丰田混动电池是通过发动机给充电的，我是说你这个也通过人力给他充电，那就是混动了，说动力回收不确切，不知道怎么描述。
简单来说：不用充电的电助力车。
那就绝对有的搞。

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winclouds:你没说清，或者我没看懂，你这个的电机动力来源是什么啊？充电电池需要充电吗？需要插电充电吗？
如果是丰田混动电池是通过发动机给充电的，我是说你这个也通过人力给他充电，那就是混动了，说动力回收不确切，不知道怎么描述。
简单来说：不用充电的电助力车。
那就绝对有的搞。 .. (2023-04-26 11:07) 

能量回收的过程是比较慢的，丰田的混动有时是发动机介入在给电池充电，光靠汽车本身减速过程动能回收是无法充满电池的

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能量回收不少电车都在做，实际过程比如山路长下坡，回收实际效率并不高

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kbmentu:能量回收的过程是比较慢的，丰田的混动有时是发动机介入在给电池充电，光靠汽车本身减速过程动能回收是无法充满电池的
 (2023-04-26 11:33) 

我知道汽车的能量回收，从特斯拉开始知道的。
其实我想说的不是能量回收，是人力蹬车过程中，富余动力的转换，富余的动力也叫回收吧？类似摩电灯吧，就是电池的充电过程有没有可能用人力实现，还不能是费力的实现。

winclouds:你没说清，或者我没看懂，你这个的电机动力来源是什么啊？充电电池需要充电吗？需要插电充电吗？
如果是丰田混动电池是通过发动机给充电的，我是说你这个也通过人力给他充电，那就是混动了，说动力回收不确切，不知道怎么描述。
简单来说：不用充电的电助力车。
那就绝对有的搞。 .. (2023-04-26 11:07) 

你说的想要不充电，就是我帖子里面提的双电机功率分流，这东西难度可太高了，超出能力范围，我给简化成了单电机插电，无级变速的效果是保留了的

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巍震天:你说的想要不充电，就是我帖子里面提的双电机功率分流，这东西难度可太高了，超出能力范围，我给简化成了单电机插电，无级变速的效果是保留了的
 (2023-04-26 11:47) 

明白了。
很厉害

现在电助力车挺多的了，
这个创新有什么优势我就不知道了，
不讨论了，我不懂，也没有电助力的需求。

改进了一下布置

图片:IMG_20230426_211325.jpg

图片:IMG_20230426_211443.jpg

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虽然不懂
此处应有掌声

看了看自己的论坛等级陷入了沉思

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赞楼主一个！
有几个问题想交流一下：
1. 看主楼的示意图是，人力输出到行星架，助力电机驱动太阳轮，外齿圈输出动力？
2. BLSM电机怎么测量踏频，有额外的传感器吗？
3. 电机下电，你踩踏的时候似乎会反驱电机，真的可以骑得动吗

加一个抱死后轮可以临时发电的功能，居家旅游利器

laminar:赞楼主一个！
有几个问题想交流一下：
1. 看主楼的示意图是，人力输出到行星架，助力电机驱动太阳轮，外齿圈输出动力？
2. BLSM电机怎么测量踏频，有额外的传感器吗？
3. 电机下电，你踩踏的时候似乎会反驱电机，真的可以骑得动吗[表情]
....... (2023-04-27 17:57) 

1、人力到齿圈，输出连行星架
2、有踏频传感器
3、内部有防止电机反转的单向离合器

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目前已知的自行车无级变速是纽芬奇系列  感觉你的这个结构更像有档位内变速  不知如何实现无级变速的？

图片:Screenshot_20230427_183840.jpg

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burningsky:目前已知的自行车无级变速是纽芬奇系列  感觉你的这个结构更像有档位内变速  不知如何实现无级变速的？
[图片] (2023-04-27 18:48) 

这个是变速原理，用电机调节速比

图片:mmexport1682325041088.png

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不明觉厉