[AUTO]标致206玩车日记（上） [复制链接]

206刚在国内上市时我就很喜欢它的外形，可惜有了嘉年华，对206的欣赏只能默默埋在心底。
直到2020年，意外惊喜拍中了沪牌，就决定买辆手动206挂牌照，顺便改着玩。
看了三四辆，终于2021年元旦后找到了一辆过得去的。四手，18万公里，没大事故。如今，它已经在我手里两年多了，没准哪天再换台电车玩玩。于是决定趁它还在的时候写个帖子留念。

这辆车改装的思路很简单，就是尽量少花钱，靠拆空减重来提高推重比。同时让外观看上去精神点，毕竟有尊严是玩一台老车最基本的要求。
此外影响验车的项目例如改发动机、拆三元之类的都不准备动。至于跑赛道，其实也认真想过，但考虑到家庭和睦就没有坚持。

好了，废话不多说，下面开始上图。










为了减重，所有塑料内饰板、车门板、内拉手、喇叭、顶棚、后雨刮等全都拆除。树脂车窗虽然很轻但耐久性和外观都不太行，所以决定还是保留玻璃车窗，由于没想好如何稳妥地固定玻璃，所以升窗器和电机保留了。







主驾车门天天接触，为了美观覆了一块亚克力板，后车门裁了两块黑色贴纸把洞贴上拉倒。











地胶拆光，硬化的止震胶铲除。后门两个限位器也拆掉了。






主驾气囊和原车方向盘一起退役，副驾气囊在手套箱上面那个塑料板里面，靠几颗铆钉固定，暴力拆下即可。














中控台拆下后背面风道可以切掉减重。可惜家里没有切割机，只能用锯条和手电钻一点点打孔切割，效率非常低。搞了一下午终于把黑色的风道切除了，成功减重650g。










车机拆除后方向盘两侧组合开关上有很多功能也用不上了，比如控制音响的、控制雾灯的、定速巡航等，把各种插口包好，线束理顺绑好，既能消除电子设备故障点，又减少异响来源。










拆除气囊后仪表气囊故障灯会一直亮着，看着很烦，作为强迫症患者忍不了，于是趁着拆中控台的机会，把仪表拆开，把气囊相关的两个led灯珠用黑色胶布贴掉。






自从车机和空调面板拆除后，每次看中控台空洞洞的总感觉少了点啥。终于，一段时间后还是向审美妥协了，决定装回中间的空调出风口面板。还在原空调旋钮的部分用巧克力包装盒剪了个民族风的狮子图案贴在后面。这样每次坐进来看着顺眼多了






















内饰拆空部分到这里就结束了，但是减重和其他改动还没结束。














206手动波箱手感拉胯，改装快拨行程短而紧涩，标配波棍行程长但挂档轻松，所以果断换回了标配的。你绝对想象不到这玩意只要40块，206上绝大多数配件都便宜得不像汽车零件






车内和空调相关的各种风机管路蒸发器拆除后，机舱里留下的这个压缩机成为下一个减重目标。不过一旦拆除压缩机，原车皮带长度就不对了。最开始想把涨紧轮也一并拆掉，皮带直接走蓝线，这样减重和降低阻力的效果都会更好一丢丢，但是考虑到没了涨紧轮后皮带张力会下降，同时发电机的皮带包角变小，极有可能导致打滑，所以最后还是走了绿线的绕法。














换短皮带的长度是个技术难点，问了好多群，一般的车友都不懂，有几个玩赛道的大神这样改过却又牛逼哄哄不愿意分享，只好自己现场拿绳子量了，精确数据见图。换完不由感叹一声还是咱们折叠车圈子氛围好，没啥藏着掖着的。






压缩机和支架拆下来共减重6.58kg，这不仅仅是减重的成果，更优化了前驱车前后轴荷的分布。同时，还精简了皮带驱动的附件，更短的皮带和更少的皮带轮系带来更低的摩擦阻力和转动阻力，提高了发动机的输出效率，直接带来马力数的提升。要不是考虑到平时需要兼顾日常使用，如果纯下赛道的话可以将助力泵和涨紧轮一起拆除，并更换小直径轻量化普利轮。






拆完压缩机之后，顺手把雨刮水壶和喷水电机也给拆了，能减一点是一点。前雨刮电机必须保留，否则雨天无法安全行车。











206的后悬很特殊，没有螺旋弹簧，支撑是靠三根扭力杆，所以后悬即使不换绞牙也可以通过调整扭力杆来降低高度，但前悬想要低趴就只能换短簧或者改绞牙了。






后悬和机脚的原厂胶套都换成了PU胶。后桥由于要兼顾日常跑街，所以还是用的PU，没有用铝锭，这样可以适度保留原车尾部的随动设计，又不至于太活跃。前轮下摆臂也没有改鱼眼，这些激进的改装除非跑赛道否则没有必要折腾。

底盘现在是真硬！
不过好在只是硬而已，D2绞牙的回弹阻尼还是很专业的，一下拉住，没有多余回摆和弹跳。这不禁让我回想起早几年改嘉年华时短簧k数远高于原厂避震阻尼的跳跳车






这个进气导风管从前保险杠打洞撞风进气，理论上能提高进气效率同时降低进气温度，但是我感觉不上高转基本感觉不到作用，相反由于近气口高度离地很近，灰尘吸入更多，噪音也大一些，所以现在已经拆除恢复成原厂谐振箱了。哪天如果跑赛道再考虑装回去吧。


未完待续。。。

看了害怕 太牛了

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只关心最后有没有上秤

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几近疯狂的改车。。。

建议前后减震塔顶加强一下硬度，用钢管焊厚也行，买现成的加强杆锁上也行。

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不由感叹一声还是咱们折叠车圈子氛围好，没啥藏着掖着的

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kksmile:只关心最后有没有上秤
 (2023-05-01 23:55) 

太可怕了

校长这是改了去下赛道？

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kksmile:只关心最后有没有上秤
 (2023-05-01 23:55) 

每次验车里有一个台试检测项目叫做静态轮荷，分左、右和一轴、二轴，四个数据对应的就是你车的四个轮胎承受的角重量，加起来就是含测试员在内的车重。

从角重量的分布可以看出一些车子的悬挂问题和配重问题，具体的我在《标致206玩车日记（中）》有详细分析

zhangt71:几近疯狂的改车。。。[表情] [表情] [表情]  (2023-05-02 00:11) 

在玩赛道的那帮人里，这才刚入门

NamieAmuro:建议前后减震塔顶加强一下硬度，用钢管焊厚也行，买现成的加强杆锁上也行。
 (2023-05-02 00:20) 

我已经放弃赛道了，安心做一只人畜无害的小狮子。

严肃说，国产206的白车身刚性真的是差，不光塔顶软，整个车架都软，应该是国产的时候钢材方面有缩水，并没有像欧版那样能有富余的刚性。所以我看玩赛车的一些大神如你建议的那样做了塔顶钢条加焊，甚至在做防滚架之前还额外先做了全车点焊

简单又明了:校长这是改了去下赛道？
 (2023-05-02 09:49) 

曾经想的，现在无所谓了，能有手动开开已经很满足了

路过。

学习了，开了多年的手动车，没有暴力开过，有些遗憾。
曾经在赛道玩过一次，那次有个东南菱帅的手动车，圈速排名很靠前，超过了一众野马奥迪S4等性能车。应该也是这样大改的。

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不错不错

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骑行论坛，你发个标志啥意思？自嗨！！

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空调也不要了吗？还有下小雨时候不喷玻璃水玻璃不会被糊住吗

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题图双门更赞

图片:1683028082415~01.jpg

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极致玩家

进来学习

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zqzqmz:空调也不要了吗？还有下小雨时候不喷玻璃水玻璃不会被糊住吗
 (2023-05-02 16:54) 

没空调问题不大，能开窗就热不死
下雨不会糊住，不下雨才会，玻璃太脏的话上车之前先拿纸巾擦一下就好了

编辑这个帖子怕不是用了两个月

油车最后的倔强

真大神。还有TRD方向盘

一代神车

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