[AUTO]大众 id4  高速续航 [复制链接]

nedc 是555km的84度电池
id4 长续航 高配。高速用L2

今天试试真实里程。

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描述:除非

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描述:到家

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从家里出发 未充满  来回360的km左右大约用了 70%的电  路程 90%高速  到普东机场接人
  基本上50km 用掉10%的电 比较稳定
目测大约可以开500km左右

全程空调。 家充 3毛，电费大约 17块左右吧，还挺划算。

千分之5的电池损耗吧，起码100的电池换新成本

内容来自iPhone手机客户端

续航不错

yang2491:千分之5的电池损耗吧，起码100的电池换新成本[图片]
 (2023-09-14 14:47) 

这个电池至少500个循环没问题吧，真实续航算400的话，20wkm了，家用已经换车了  当然残值有多少就不好说了，将来电车多了，电池更新业务应该也会与时俱进的吧

电池有效工作区间20-90%，这样算算续航多少？反正特斯拉只能200多。官方推荐充满90%即可。
最近一张大牌要到期，还是去提了辆油车，虽然电车趋势不可挡！

好车，就是没有座椅通风和外接放电，不然，还真想换辆ID6

neilex:这个电池至少500个循环没问题吧，真实续航算400的话，20wkm了，家用已经换车了[表情]  当然残值有多少就不好说了，将来电车多了，电池更新业务应该也会与时俱进的吧 (2023-09-14 15:04) 

电池衰减，后面越来越少，500次循环，平均一次巡航怕就200公里吧，加上冬天减半续航，可能150不到

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这续航高速按90跑的？我同事高速跑到130呼呼掉电，最后问了4S说得按90跑……

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电车新车时真的省钱。后续电池衰减、换车残值、维修等等就不知道是怎么样情况了，，，，我还是有严重的续航焦虑症，最后还是选了油车，可是买了之后，最近油价真的是蹭蹭蹭的涨。

nnmqy66:电车新车时真的省钱。后续电池衰减、换车残值、维修等等就不知道是怎么样情况了，，，，我还是有严重的续航焦虑症，最后还是选了油车，可是买了之后，最近油价真的是蹭蹭蹭的涨。 (2023-09-14 16:10) 

骑车啊，我现在都不开车了

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13万的长续航要啥自行车。 理论上 20-80之间能循环6000次  还在80%以上

10-90%就变2700次了。

nnmqy66:电车新车时真的省钱。后续电池衰减、换车残值、维修等等就不知道是怎么样情况了，，，，我还是有严重的续航焦虑症，最后还是选了油车，可是买了之后，最近油价真的是蹭蹭蹭的涨。 (2023-09-14 16:10) 

电车在很多方面还是很有诱惑力的。
model3焕新版我已经预订，3500的引荐，10000的置换补贴，准备试驾了再决定要不要换！

polo:13万的长续航要啥自行车。 理论上 20-80之间能循环6000次  还在80%以上
10-90%就变2700次了。
 (2023-09-14 16:16) 

这个是4，估计要20w+

有22.5w的 500km  100度 001 我看价格不错

还有23w的ls6

在高速公路上是巡航速度多少跑的？

高速又不随你  断断续续  80-110之间

eastbyte:这个是4，估计要20w+ (2023-09-14 16:19) 

14万买的 现在13万了

评论有意思

polo:高速又不随你  断断续续  80-110之间 (2023-09-14 16:21) 

哦，我习惯压着120-130区间跑，据说电车这样跑会更加耗电？

大众电车虽然存在不少问题 但我还是很喜欢 有机会我会买个ID3开开

zhangt71:哦，我习惯压着120-130区间跑，据说电车这样跑会更加耗电？ (2023-09-14 16:26) 

也看车 有些双电机大功率的不费电 小车 几十kw电机的那种开120 特别费点

正常电车都是低速省电。油车高速省电。

电车超过110就开始费了。

56v223:[表情] 大众电车虽然存在不少问题 但我还是很喜欢 有机会我会买个ID3开开 (2023-09-14 16:26) 

行情全新 11.x 低配


高配 小公里 二手  12不到一点划算

绝对比海豚这种车好

猛男的自我修养:骑车啊，我现在都不开车了
 (2023-09-14 16:12) 

是的，车子放车库里吃灰，一月开不了几次。现在是天天骑自行车上班，既锻炼身体，又省钱（说白了是收入不能满足日益增长的对美好生活质量的要求）

不错哦  电池寿命倒是不担心  但是每周还是会回乡下  就怕地盘太低

等你们都换电车了就涨电费

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404040:等你们都换电车了就涨电费
 (2023-09-14 17:06) 

涨电费是必然的，现在油价里50%的税，不加到电价里岂不是损失财政收入

yang2491:电池衰减，后面越来越少，500次循环，平均一次巡航怕就200公里吧，加上冬天减半续航，可能150不到
 (2023-09-14 15:52) 

汽车电池有专门的管理和均衡，没有这么挫的~~

电费已经涨了

我已经准备把油车卖了

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一看就是均速不到100开出的。。。
电池最大的问题不是循环次数。。
是日历寿命。。。
撑死也就8年。。
而且还要考虑电池组之间的一致性。。
基本来说，5年和8年是个分界线。。
5年后因为一致性问题会有明显的缩水。。8年基本报废。。
而且国家开始对电车进行年检。。8年的电池就别想上路。。
简单的来说。。电车就是消耗品。。
对GDP有利，对厂家有利。。对国家大大有利。。
环保。。呵呵。。电池的污染你懂的。。
综合算起来。一年不超过2万公里。。不建议买电车。。