[综合讨论]鲁贝sl8账面分析 [复制链接]

zhangt71:借用车友的一句话，四个字：因为热爱！[表情] (2023-09-30 13:17) 

第一辆公路搞个差不多的就行5k起步的万一舍了还不好出 感觉最后搞来搞去真还是搞个迪卡侬了

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孤独流浪的歌手:第一辆公路搞个差不多的就行5k起步的万一舍了还不好出 感觉最后搞来搞去真还是搞个迪卡侬了[图片]
 (2023-09-30 13:37) 

很多车友们都是这么过来的，当目标方向尚不明晰时，不免走弯路，交学费少不了。。。其实放宽心态就好！

但新鲁贝这个涂装是我觉得这一代闪电里面最好看的。。。
外面做个一样的涂装也得花不少钱，我觉得这算是唯一的优点，但是也没有好到让人愿意花4w买这个车架，尤其是苏州道路建设非常好，没理由不加预算上狗妈x或者减预算买defy adv sl

是不是可以理解为roubaix已经沦为闪电的割韭菜系列？

现在这类耐力车，在32c+无勾真空的加持下，感觉完全没必要机械结构的避震了。
55左右的胎压，比一般的山马都低了，还要啥避震？铺装路面随便走。
虽然偶尔还会怀念我的鲁贝，但是仔细想想换掉也不可惜，日常走国省道完全没需求。

另外看起来这代的defy是更好的选择。

我倒觉得鲁贝的前避震在长距离骑行的状态下，300公里以后，绝对是BUG一般的存在，增加的重量对于提高骑行舒适性微不足道——键盘评车

浩拉嘞:我倒觉得鲁贝的前避震在长距离骑行的状态下，300公里以后，绝对是BUG一般的存在，增加的重量对于提高骑行舒适性微不足道——键盘评车 (2023-11-28 11:06) 

没试过那么长。。。单次最多骑过175，爬升不到5k。
鲁贝和seka没啥区别。
只有架子不一样。
一天下来都累得要死。

你就把它当成上代的中期小改款吧。

SL8的上管螺丝孔比较口水，比老款涨价太多了