[折叠秀车]弯把ECA093定妆 [复制链接]

老款ECA093，V刹，车架贼重，不过是内走线+原厂猪鼻座，当年412转20寸收的第一辆车。
原来一辆弯把P8卖了，床底有一根一体前叉，就把老车拿出来改改。

目标车主起码180

内容来自Android手机客户端

这把立好长

内容来自Android手机客户端

我就好奇 你是怎么把他搓的这么干净的

内容来自iPhone手机客户端

漂亮漂亮

一体前叉也不太耽误折叠，没有出远门托运需求的话 改弯把用一体前叉改比用插拔头管方便太多了

内容来自iPhone手机客户端

涂装好看，简洁美

duzouxindi:一体前叉也不太耽误折叠，没有出远门托运需求的话 改弯把用一体前叉改比用插拔头管方便太多了
 (2023-10-08 11:49) 

无牙，没有大螺丝，和碗组贴合是个问题，现在有楔形吊芯锁紧不知道时间长了有没有问题

内容来自iPhone手机客户端

kinayuhu:这把立好长
 (2023-10-08 11:41) 

这个把立其实装直把的话和原来折叠头管的位置一样

内容来自iPhone手机客户端

一体前叉外部是套的一根碳管吗？会不会有框量？

内容来自iPhone手机客户端

改得挺不错的，蛮和谐！

手变配V刹，我试了并不好用，但也有不少车友说手感不错，感觉这个问题有点迷。。。

海波:一体前叉外部是套的一根碳管吗？会不会有框量？
 (2023-10-08 12:07) 

是的，目前没有框量

内容来自iPhone手机客户端

zhangt71:改得挺不错的，蛮和谐！[表情]
手变配V刹，我试了并不好用，但也有不少车友说手感不错，感觉这个问题有点迷。。。 (2023-10-08 12:13) 

配铝轮没啥问题，也有可能是顺泰手变正好匹配。理论上一样拉线，调好了应该没有区别

内容来自iPhone手机客户端

真帅，慕了。

姿态很战斗

zhangt71:改得挺不错的，蛮和谐！[表情]
手变配V刹，我试了并不好用，但也有不少车友说手感不错，感觉这个问题有点迷。。。 (2023-10-08 12:13) 

手感行程比较虚，但制动力可以

内容来自Android手机客户端

同款改装

内容来自Android手机客户端

改得很帅，和谐

zhangt71:改得挺不错的，蛮和谐！[表情]
手变配V刹，我试了并不好用，但也有不少车友说手感不错，感觉这个问题有点迷。。。 (2023-10-08 12:13) 

手变配V刹，
尤其是长臂V，杠杆比大，刹车皮运动的行程比较小，这样对轮组的偏摆要求很高，不然可能完全碰不到圈或者蹭圈；

另外V的回弹力相对夹器比较小，需要将V刹的张力螺丝多拧一点，这样回弹力才能让手感好一点（这里会带来另外一个问题，就是V刹的插销柱疲劳断裂，我的Avid SL的断了，看别人有SD7的断了）

围观欣赏

哦怎么盘问这:手变配V刹，
尤其是长臂V，杠杆比大，刹车皮运动的行程比较小，这样对轮组的偏摆要求很高，不然可能完全碰不到圈或者蹭圈；
另外V的回弹力相对夹器比较小，需要将V刹的张力螺丝多拧一点，这样回弹力才能让手感好一点（这里会带来另外一个问题，就是V刹的插销柱疲劳断裂，我的Avi .. (2023-10-08 16:44) 

对对就是这感觉，终究还是制动行程不相匹配，手变的刹把都捏到底了，刹胶只往轮圈上贴近了一点点，轮圈稍有一点偏摆就会蹭刹胶。。。看来还是各人对好用两字的定义有不同。

好看是真好看

内容来自Android手机客户端

zhangt71:对对就是这感觉，终究还是制动行程不相匹配，手变的刹把都捏到底了，刹胶只往轮圈上贴近了一点点，轮圈稍有一点偏摆就会蹭刹胶。。。看来还是各人对好用两字的定义有不同。 (2023-10-08 17:53) 

手变并非不能拉V刹，圈刹公路车还有装隐藏式V刹的呢。
关键是V刹臂要足够短，以匹配手变的刹车拉线比，普通V刹臂10cm以上配手变后刹车胶几乎要贴到轮圈了，即使短臂V刹臂长也在8cm以上，并没有改善多少，唯一可行的方案是自己改短V刹臂长，我查了多款V刹，只有最垃圾的铁皮V刹可以自己动手完美改装

内容来自Android手机客户端

jamo01:手变并非不能拉V刹，圈刹公路车还有装隐藏式V刹的呢。
关键是V刹臂要足够短，以匹配手变的刹车拉线比，普通V刹臂10cm以上配手变后刹车胶几乎要贴到轮圈了，即使短臂V刹臂长也在8cm以上，并没有改善多少，唯一可行的方案是自己改短V刹臂长，我查了多款V刹，只有最垃圾的铁皮V刹可 .. (2023-10-08 19:17)

以前有一种叫做“蜗牛”的行程转换器，没试过，好像用的人也不多。

图片:微信截图_20231008192612.jpg

哦怎么盘问这:手变配V刹，
尤其是长臂V，杠杆比大，刹车皮运动的行程比较小，这样对轮组的偏摆要求很高，不然可能完全碰不到圈或者蹭圈；
另外V的回弹力相对夹器比较小，需要将V刹的张力螺丝多拧一点，这样回弹力才能让手感好一点（这里会带来另外一个问题，就是V刹的插销柱疲劳断裂，我的Avi .. (2023-10-08 16:44) 

原来如此，那我是瞎猫碰上死耗子了
V刹本来就是彦豪RX6，臂长只有8cm，刹车皮安装位正好在中间。
然后刹车弹簧一开始很松回弹是不太好，没办法只能紧调节弹簧的螺丝。

同款车架，为什么我的内走线在左侧？

内容来自Android手机客户端

jamo01:
手变并非不能拉V刹，圈刹公路车还有装隐藏式V刹的呢。
关键是V刹臂要足够短，以匹配手变的刹车拉线比，普通V刹臂10cm以上配手变后刹车胶几乎要贴到轮圈了，即使短臂V刹臂长也在8cm以上，并没有改善多少，唯一可行的方案是自己改短V刹臂长，我查了多款V刹，只有最垃圾的铁皮V刹可以自己动手完美改装

10cm的标准V刹完全没问题，主要是圈的偏摆够小