[新手聊车]大体重选购折叠车——下手了 [复制链接]

前一个多月一直种草折叠车，各种品牌都看了，有的也试骑了。想着就是平时通勤+周末地铁出行小野一下，同时不能超过2千块钱。
最后我出手了一辆折叠车“迪卡侬TILT500”。经过多方比对与对车身结构的分析，铝合金车架+碳钢前叉最合适我。价位1799，＋锁具150＋水壶架49，正好没有超过心里价位的2K。
TILT500的车身结构正好是预应力下弧结构和TILT900同样的铝合金车架，后支梁有双筋加固。就凭着座管两侧比其他折叠车架多出的这两根细梁，就大大提升了其承重和抗偏摆能力，更适合大体重骑行者。
这是我研究了几乎所有车架结构后做出的结。其他车型我也有的试骑了，我做了篇详细的测评，希望能帮到大家。
1.变速器 TILT 500是禧玛诺 SRAM X7套件，变速系统性能优于大行同价格车型；
2.牙盘  这个所有基础折叠车都差不多，曲柄170mm，比其他折叠车长一点，踩踏更省力一点点。
3.刹车 我看了所有低价折叠基本都是V刹，配个碟刹的好像还不如V刹省事，所有配件供应有保证，至少短期内店家不会倒闭。
但是这车改装潜力不大，没有什么升级配套件，适合买车不改装的用户。
总之这车非常适合“日常通勤+轻度骑行运动”，不追求更多后续个性化改装的佛系用户。

不错不错，骑起来

变速你你没弄错吧，它会用X7？

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这车我大儿子在骑，说下特点，在同轮径尺寸下，可以适合小个子骑。V刹是铁制的，都什么价了，用这玩意糊弄。车架奇重，一个铝架活生生弄得好像比钢架还重。还是旋飞，车圈是单层圈。都外变了，还用鱼尾叉，大行0级车气质。中撑不是20寸尺寸，因它车架设计，中撑点下沉了。曲柄还是铁腿，又加一牛重。

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体重有多大？

在迪卡侬试骑过，骑感相当舒服，售后也省心。唯一的缺点就是好像很多零件都是非标件，可能少了点折腾的乐趣

在迪卡侬见过，连试骑的欲望都没有。铁质V刹+菜车骑姿的头管还不可伸缩调整。
迪卡侬的童车很好，山地不错，公路车也挺好，城市车也挺好；就是折叠车不咋地。
其实多年前（至少十年），迪卡侬是卖大行折叠车的。不知后来为啥又不卖了。

lylnk:在迪卡侬见过，连试骑的欲望都没有。铁质V刹+菜车骑姿的头管还不可伸缩调整。
迪卡侬的童车很好，山地不错，公路车也挺好，城市车也挺好；就是折叠车不咋地。
其实多年前（至少十年），迪卡侬是卖大行折叠车的。不知后来为啥又不卖了。 (2023-10-16 14:17) 

迪卡侬有自己的单车部研发门，可以卖自家的了。

帮顶帮顶

不知道为什么，论坛不让我一一回复大家，说不能发表超过20字的回复。
不怕笑话，我体重快200了。本身维持在170-190之间的，过节大吃大喝几天，没把持住，估计明年会突破200斤，所以我要找一个结实的车架子呢。

第二个，这车是重，特别重。基本上相当于两个同级别车的重量，铝合金壁厚2.7毫米，因为头管前边那一段是有塑料壳可以拆下来的，如果去除油漆厚度的话应该有2.6毫米的壁厚。这个应该比其他铝合金车架足足厚了2倍了吧。
第三个就是我可能以后会升级这车轮组和刹车，因为感觉我骑了几十公里后把轮圈给压偏了，现在有点龙了，而且还蹭刹车了。今年就这样骑着了。明年吧，升级轮组＋刹车是目标。

同样190+，大行的Y架折叠车，骑着挺好的

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迪卡侬的配件都不错，不管是20寸折叠床还是26寸山地车后货架都能完美适配大行P8，就看你需不需要增高后货架了，20寸挡泥板也适配大行P8，就是1.75的胎宽刚刚够，如果1.5的胎宽就更合适了。

我的车都是超轻的，老鸟，风行，我体重170，随便骑没问题。你考虑的太多了

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弄个36孔的后轮

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变速是shimano的sis 7速，比大行HAT 060的6速sis强一点点

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zlrh090826:不知道为什么，论坛不让我一一回复大家，说不能发表超过20字的回复。
不怕笑话，我体重快200了。本身维持在170-190之间的，过节大吃大喝几天，没把持住，估计明年会突破200斤，所以我要找一个结实的车架子呢。
第二个，这车是重，特别重。基本上相当于两个同级别车的重量，铝合金 .. (2023-10-16 16:12) 

怎么感觉你走弯路了啊；关于考虑车手重量问题；基本多虑了

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