[助力]不知不觉走了一万五千公里 [复制链接]

之前跑长途，用过一部P8改后驱，总是觉得不太舒服，加上是后驱，电机，电池，行李都堆在后轮，配重严重失衡。
某日经过车行，见到路边一堆二手车，就选了一部24寸内置电池的，初衷只是用来上下班。
某年打算春节假期出去玩，就去罗冲围电池档，换了内置的12A，又多买了一块15A外置。那趟旅程跑了有近一千公里。单日试过超160公里。全程没试过断电的情况。
这么些年，看码表的记录，已经超过一万五千公里了，其中在长途上的，也有差不多有一万公里。
耗电量等于功率乘以通电时间，这车电机功率是240W，算是最小功率的电机，速度最快只有28，爬坡加上人工助力，倒是很少要推车的情况发生。长途的时候，就注意不要持续电门（尽量缩短通电时间），尽量利用惯性跑，有坡度就人力帮电机一把，所以续航能力就很感人，最远好像是从韶关翁城跑到广州，差不多180公里。

图片:mmexport1697775813520.jpg

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厉害啊，骑着这个从韶关到广州

看上去很低调

这才是实用党。我觉得长途旅行再靠纯人力没啥意思了

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我也是喜欢这种单车样的电鸡，当然，舒适性与摩托样的电鸡没法比，不过相对来说轻便很多，而且有些配件还和单车通用。我有一辆山寨JP8改的中置电鸡，以后老了骑不动，就计划用它跑长途

主要是分享些经验。
花费，车400，电池1000，每公里购车成本1毛的目标达成了。
买车的时候，一声哀叹，居然堕 落到骑这么丑的车。
其实，这些经验和用山地车改前后驱助力是一样的。
助力车可以大大减少购买电池的成本。
助力车也几乎没有电量焦虑的，看着电量估计一下里程，必要时多使点力气骑就是了。
当然，尽量不要被动到完全没电才骑，会累死。
助力车多少也能骑一下运动身体，没有那么无聊吧。
这车比山地改，姿势会舒服一些，搭人载货能力也更强。而且，平时市内，只用内置电池，跑个六，七十公里都没问题。到处乱放，几乎都没锁过车的，车丑也是有好处的

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腿电混动新能源

可以的

够实用

重点来了 小偷嫌弃

这车最大的优点就是让小偷不识货。

纯电的吧，有助力功能吗

我P8改了中置电机，感觉就是上坡效应明显，平路升两档不开电机也可以。

mstung:我P8改了中置电机，感觉就是上坡效应明显，平路升两档不开电机也可以。 (2023-10-23 10:32) 

是呀，中置电机我觉得是长途车最优解，小小一个10A电池基本够跑一天，无电骑行也没什么影响

挺好的  

一天下来这坐垫要舒服
前灯是摩擦发电麽

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完美游记的过程，与一辆舒适的车密不可分

的确很低调，我大行YRA062，改的后驱，后来变前驱，4816电池跑大梅沙来回70公里都还有电，就是全程助力骑，盘山公路，来回一半上大坡，一半下大坡。

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不过，我现在都骑小牛和九号踏板。改装的折叠电动，都闲置了

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