一. 基本情况
两辆车都吃灰了很久, 最近两个月拿出来都做了大保养. 以前都是随便骑没仔细对比过, 现在拿来锻炼身体就特别关注了一下.
13年买的经典P8, 除了换了一个类似维格m248的脚踏, 其它一切原装. 胎压按大苹果胎最高胎压5.0bar.
身高原因头管降到最低, 坐高按脚后跟最低点的方式调整, 整体姿势微前倾偏直立.
整车重量按官方应该是13.5公斤左右.
15年买的公式化改装的412整车, 方孔中轴, lp的曲柄45t牙盘, 最近换了9-11-15外三速, 建大k1085的1.35外胎, 整车应该在8-9公斤.
骑行姿势比p8更前倾.
二. 骑行习惯
412大多数时候都是用11t的飞轮, 平时一般都是145以下的心率骑, 踏频80-90, 30公里均速19-20的水平.
p8用4档或5档比较接近412的骑行习惯(换算过速比也基本接近, 实际骑行速度也基本接近)
三. 骑行感受
连续骑了两个月的412, 突然骑了两天p8. 412感觉刚性比p8强, 而且反馈很明确/迅速, 踩多少有多少.
而p8每一脚都像踩在棉花上一样软绵绵, 有种使不上劲的感觉. 完全没有骑行的兴奋感.
我以同样的心率水平去骑p8, 10公里均速20-21, 但是腿更容易疲劳
四. 疑问
造成这种现象的可能的原因是什么?
1. 车重: 两车相差差不多10斤
2. 钢架: 铝架刚性应该是强一点
3. 轮胎: 一轻一重, 一窄一宽
4. 牙盘曲柄: p8曲柄175mm, 划圆更大, 矮个子影响更甚
5. 骑行姿势: 过于直立不适合发力
6. 体能: 发动机不够强劲所以感受明显
7. 主观感受: 长期习惯412的灵巧, 突然切到p8造成的不习惯, 感觉笨重
五. 求建议
1. 升级那些配件可明显改善这种情况, 让p8感觉更轻巧
2. 卖车
