[不懂就问]810初步改完9速后的两个问题求指导 [复制链接]

今天搞了大半天，除了过两天寄到的头管横管外，基本上改好了，810改9速飞轮12-36t后，（1）空转有点齿感。。。观察了下来自最大和次大飞轮链条有点磨前面的48t牙盘内侧护盘，如图，好像这个有点无解，只有拆了整个两侧护盘？另外一个齿感来自第二小飞轮，这个就有点奇怪了，最小飞轮反而没有齿感，要不就是这个原来自己存的国产9速链条太差了，配不上禧玛诺的飞轮和510后拨？
（2）下去骑了一圈，拆之前没有骑过感受。。。。好像齿感不是很明显，外界杂音大了点吧，感觉细胎真是轻快啊，车架确实是稳觉得，钢头管也确实扎实毫无杂音框量，就是感觉空间相比p8p9差了点，坐垫已经够向后了，倒是符合给娃用可能，成年人似乎要改鹅颈头管或者其他加大空间的方式吧。

今天下雨就不继续折腾了，其他的还得找时间多骑骑才知道其他问题。

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120的中轴右侧最靠内了，就是想让牙盘尽量靠中，量了下p8p9中轴到后轮轴距离40，而810只有38。。距离也小

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我的是把内护盘去掉的

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18的轮，48的牙盘，大飞爬墙才用，一年用不了几次，不用管。去掉内侧护盘，还要安装防掉链器。

406轮组装上还有不少空间呢，用过一次这样的刹车感觉手感不好就换了C刹，这车改的挺成功

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极品单车:406轮组装上还有不少空间呢，用过一次这样的刹车感觉手感不好就换了C刹，这车改的挺成功
 (2024-04-21 20:13) 

平时也基本不骑v刹那车，这次也觉得刹车硬不线性，已经按jshou在b站上教程定位刹车皮时候后端绑扎带了，加968vc刹皮。。当然也可能行程留的太少了点。

406-1.2是极限了，上1.5胎就中支脚撑那地方和前叉那都轮胎卡死。

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多多123:18的轮，48的牙盘，大飞爬墙才用，一年用不了几次，不用管。去掉内侧护盘，还要安装防掉链器。 (2024-04-21 20:06) 

唉，选这48牙盘和36飞轮而不是32飞轮就是想兼顾爬坡。。。我们这山路多且陡

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老梁准备骑单车:我的是把内护盘去掉的
 (2024-04-21 16:55) 

好像记得是内侧护盘螺丝固定在外侧护盘上的，要拆内侧就得外侧一起拆了。。么得法子了，看来只能不装护盘用了。还得去装个防掉链卡子

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wznow57:好像记得是内侧护盘螺丝固定在外侧护盘上的[图片]，要拆内侧就得外侧一起拆了。。么得法子了，看来只能不装护盘用了。还得去装个防掉链卡子
 (2024-04-21 21:26) 

可以只去一边。
合适的螺丝螺母垫片，动动手就行了

换成406了，还用V刹，力臂变短不少，刹车力道够吗？

wznow57:好像记得是内侧护盘螺丝固定在外侧护盘上的[图片]，要拆内侧就得外侧一起拆了。。么得法子了，看来只能不装护盘用了。还得去装个防掉链卡子
 (2024-04-21 21:26) 

用短螺丝不就可以了吗

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yrt810年代不同版本不一样，后来出的re-bar是直的那种，轴距很长和p8差不多。

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路过帮顶

acnt477:可以只去一边。
合适的螺丝螺母垫片，动动手就行了 (2024-04-22 02:18) 

谢谢指点，照做了中午马上

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中午收到快递，有牙伸缩全铝头管和把横安排上，居然严丝合缝，原来的珠架碗组清理上润滑脂后蛮丝滑，没换明智啊。其实跟原来钢头管那一套比就少了200g而已，主要是好看，哈哈，哄娃哄娃。

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多多123:换成406了，还用V刹，力臂变短不少，刹车力道够吗？ (2024-04-22 07:44) 

谢谢，试试平路问题不大，很少用v刹，昨天还觉得太硬没碟刹线性。。。等以后试试爬山才晓得实际情况吧，开始是要悠着点

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wznow57:120的中轴右侧最靠内了，就是想让牙盘尽量靠中，量了下p8p9中轴到后轮轴距离40，而810只有38。。距离也小
 (2024-04-21 16:29) 

又涨知识了

wznow57:平时也基本不骑v刹那车，这次也觉得刹车硬不线性，已经按jshou在b站上教程定位刹车皮时候后端绑扎带了，加968vc刹皮。。当然也可能行程留的太少了点。
406-1.2是极限了，上1.5胎就中支脚撑那地方和前叉那都轮胎卡死。
 (2024-04-21 20:49) 

406-1.2是极限了，上1.5胎就中支脚撑那地方和前叉那都轮胎卡死。  我的明天等1.5胎 试试还磨后横梁不，不行只能上1.25