购入P8北京版，451碟刹，轮胎尺寸37-451 20×1 3/8，速联X7
通勤单程16公里，均速19km/h，目前骑行约400公里，单程爬坡高度约40米，路面铺装多数情况下还算平整。
基于一个新手的知识掌握情况，按程度排列痛点：
1.原厂换挡，有时转不到位，档位不清晰，一般6-8速用得最多；
2.带气筒的座管相对沉重，因为只是通勤，基本用不到气筒，真有紧急情况就打车了；
3.原车车把套骑到10km左右的时候，手会发麻，夏天来了，感觉也开始粘了；
4.坐垫刚开始磕屁股，时间长了发现已经适应了；
5.原装塑料脚踏目前没有发现有不适现象。
改装目的是想适度减重，顺便提速，逛了逛论坛，预算3k左右，目前初步想法：
1.直接换个速联X4指拨是不是可以无缝衔接？120元
2.座管换个litepro铝合金的（听说碳纤维都会滑？）90元
3.把套换ergon GP3-L，200元
4.坐垫暂时不换，等有需求再看看SR；
5.脚踏暂时不换，没研究，wellgo mg5怎么样？
6.轮组，想换碳轮，目前只看了两款多辐条的，不喜欢三轮造型，花鼓声还是不要太招摇：
timibike 451碟刹版+久裕花鼓，2000元；
dahon-odin451碟刹版+RD906，3000元；
这两款用起来区别大吗？
车店老板说Blastwave和原厂贴牌的odin是一个厂子出品的，价格也差不多，车店一套冲击波+车胎大概4k出头，我也不知道差别；
7.内外胎是不是要跟碳轮一起换？有推荐么？
8.牙盘飞轮链条变速，shimano11速这些个下阶段再看吧，小改怡情，再改先练腿。
求论坛大佬们指点指点，谢谢！
