中置，一句话就是钱多人傻的小众土豪玩的垃圾！
1，车架小众，而且超重，就你图片那个车架起码2.5kg以上！而且价格至少一千以上，一千块买个碳架能直接减重1.5kg
2，电池是在大梁内的吧，只能买成品吧，垃圾18650还要一千起步还重，我自组21700的电池能揣进口袋进地铁坐火车飞机（地铁进过，火车飞机需要pdd花几块钱买个100w产品参数贴纸）
3，这小众电机要是坏了，或者维修保养，路边摊搞不定吧，里面高度集成的控制板你自己估计也不会弄吧，到时候寄回厂家天价维修？一来一回等半个月？普通轮毂电机随便路边摊换个控制器几十块搞定，电机坏就闲鱼再搞个2百来块
4，喜德盛领先500这是市面上正经大牌厂家的量产中置车，整车18kg来看，这中置电机重量应该有3-5kg，某鱼上大量几百块的轮毂电机是3kg左右，贵的凯德电机也不到1.8kg，价格一千出头还不到中置电机的一半，还想便宜可以3百块买雄大或麦思电机都是2kg不到，在花点钱编圈
5，中置需要通过链条把力传递到花鼓，轮毂电机本身就是花鼓！中置效率比轮毂的差，还特别费链条，想想你刚起步是中置电机瞬时功率加上你腿的功率将近上千瓦，你链条和飞轮的磨损跟橡皮擦一样快。想想一套12速禧玛诺链条和飞轮价格吧！
6，当下再智能的算法，也没人的大脑和手脚配合智能，我自组的轮毂电助力用的就是普通电驴的转把，想要多少转电门多少，都是我大脑控制自己手脚完成，配合丝滑！
最后，中置一般小众价格贵，不但整车贵，配件也贵，喜德盛量产的领先500都有18kg，普通车7，8千块钱大把可以组个8kg的，5千块钱可以组9kg，3千块钱可以组10kg，2千块钱可以组11-12kg的整车，再把换个几百块的轮毂电机和1kg电池，不比买中置那垃圾香多了
我自组的那辆电助力，除电机，零配件按新的算也不到1.5k，整车重量15kg也就是普通山地车水平
