[助力]中置电机不能流行不要怪厂家了，本质上就是这玩意产品力不行！ [复制链接]

1，车架小众，基本上没得选，而且超重，光车架起码2.5kg以上起步！而且价格至少一千以上，一千块买个碳架能直接减重1.5kg
2，电池一般是在大梁内的，只能买成品吧，垃圾18650还要一千起步，还重，自组21700的电池能揣进口袋进地铁坐火车飞机（我带进地铁过，随便安检。火车飞机需要pdd花几块钱买个100w产品参数贴纸）
3，中置这小众电机要是坏了，或者维修保养，路边摊搞不定吧，里面高度集成的控制板你自己估计也不会弄吧，到时候寄回厂家天价维修？一来一回等1个月？普通轮毂电机随便路边摊换个控制器几十块搞定，电机坏就闲鱼再搞个2百来块
4，喜德盛领先500这是市面上正经大牌厂家的量产中置车，整车18kg来看，这中置电机重量应该有3-5kg，某鱼上大量几百块的轮毂电机是3kg左右，贵的凯德电机也不到1.8kg，价格一千出头还不到中置电机的一半，还想便宜可以3百块买雄大或麦思电机都是2kg不到，在花点钱编圈即可
5，中置需要通过链条把力传递到花鼓，轮毂电机本身就是花鼓！中置效率比轮毂的差，还特别费链条，想想你刚起步时中置电机瞬时功率加上你腿的功率将近上千瓦，你链条和飞轮的磨损跟橡皮擦一样快。想想一套禧玛诺链条和飞轮价格吧！
6，当下再智能的算法，也没人的大脑和手脚配合智能，我自组的轮毂电助力用的就是普通电驴的转把，想要多少转电门多少，都是我大脑控制自己手脚完成，配合丝滑！累了一脚都不想蹬，直接当电驴使用，当下任何靠感应的助力都不如你自己的手脚配合丝滑！什么力矩，速度，混合感应都不完美
7，中置电机有齿轮离合，轮毂电机一样有齿轮离合，大家别谁看不起谁，再说什么磁阻就是暴露你不及格的九年义务教育里的中学物理知识了
8，中置电机一般额定功率比轮毂的高，起步时的瞬时功率更是要翻倍，电能消耗比轮毂的大，续航还更短。我前驱轮毂电机48v250w，控制器设置成省电模式，同样助力力度和巡航速度，续航比普通模式更远一点
最后，中置一般小众价格贵，不但整车贵，配件也贵，喜德盛量产的领先500都有18kg，其他厂家的一般也有20kg，和我纯电动的铝合金代驾小电驴20kg，有什么区别！普通山马或平把公路7，8千块钱可以组个8kg的，5千块钱可以组9kg，3千块钱可以组10kg，2千块钱可以组11-12kg的整车，再换个几百块的轮毂电机和1kg电池，不比买中置那垃圾香多了
作为交通工具，满大街电瓶车碾压它，在广州这样的城市大街上还时不时见到后驱的轮毂电机山地车，中置则为0，作为运动器材，你说它因为贵才买的人少，可大把比它还贵的公路车晚上也经常见到！它流行不起来本质上就是产品力垃圾，之所以论坛里吹爆，那是因为没拥有过
前驱电助力镇楼

不流行？山地越野里面可不是你说的不流行

山地越野玩的要么是纯人力要么是电动摩托！像青蜂这种，重量几十kg续航150km的，靠你那点大梁里的小电池，上山半路就没电了还玩个屁，这时重20多kg的山地车你喜欢骑上去？鸡肋的垃圾，连小众的山地越野里都没市场

电动车电池这么大贴个标签就行，安检形同虚设啊

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玩速降的现在不都是用中置电助力吗？

morty001:山地越野玩的要么是纯人力要么是电动摩托！像青蜂这种，重量几十kg续航150km的，靠你那点大梁里的小电池，上山半路就没电了还玩个屁，这时重20多kg的山地车你喜欢骑上去？鸡肋的垃圾，连小众的山地越野里都没市场 (2024-06-13 14:32) 

不知道你上的是什么大山 我们这儿西湖西线越野完全够用，无非是下了山电助力充电极峰还能反爬回去再充电大夏天车友们人比车先顶不住，完全够用。其次禁摩城市里电摩抓了扣扣分扣扣钱也心疼的 当然法外狂徒是无所谓了。最后你说的没市场哈哈，张口就来，不做调查也有发言权啦？重新定义你的没市场当然其他论点也有几个歪论，不过我要去踩车了就不汴京了

感觉LZ要的是代步，不是运动助力，需求和产品逻辑不一样。

中庸之道:电动车电池这么大贴个标签就行，安检形同虚设啊
(2024-06-13 16:05)

揣进裤兜里就行了

不用中置的单纯成本高，前后可以用花鼓，中置要么改车架预留电机位置要么电机适配车架空间，但中置本质就是摩托或者人力驱动的结构，驱动效果是最优的

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56v223:不知道你上的是什么大山 我们这儿西湖西线越野完全够用，无非是下了山电助力充电极峰还能反爬回去再充电[表情]大夏天车友们人比车先顶不住，完全够用。其次禁摩城市里电摩抓了扣扣分扣扣钱也心疼的 当然法外狂徒是无所谓了。最后你说的没市场哈哈，张口就来，不做调查也有发言权 .. (2024-06-13 16:48) 

有没有市场你看有几个人买不就知道咯，我在广州市区每天骑车上下班5年都见不到一辆中置的，周末骑喜德盛传奇500这个正经xc车跑跑山，走走泥路越野也见不到一辆中置的，越野摩托反而见到一次鬼火少年骑难道这还不能说明它不流行？小区地库停单车的地方，几百辆单车，除了中置和小布鸟车，各种类型单车都有，全碳公路都有好几辆。也许我们广州这种小城市人穷没你们大杭州发达，孤陋寡闻了哈

morty001:有没有市场你看有几个人买不就知道咯，我在广州市区每天骑车上下班5年都见不到一辆中置的，周末骑喜德盛传奇500这个正经xc车跑跑山，走走泥路越野也见不到一辆中置的，越野摩托反而见到一次鬼火少年骑[表情]难道这还不能说明它不流行？小区地库停单车的地方，几百辆单车，除了中 .. (2024-06-13 17:34) 

普通人有点钱都去买二手电驴了，有几个电动自行车一样。

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morty001:有没有市场你看有几个人买不就知道咯，我在广州市区每天骑车上下班5年都见不到一辆中置的，周末骑喜德盛传奇500这个正经xc车跑跑山，走走泥路越野也见不到一辆中置的，越野摩托反而见到一次鬼火少年骑[表情]难道这还不能说明它不流行？小区地库停单车的地方，几百辆单车，除了中 .. (2024-06-13 17:34) 

真要说但凡好点的自行车，谁tm不是放家里，还停小区地库？

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我玩过两个有力矩的很扯蛋，我还是搞个小牛

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moelolishana:真要说但凡好点的自行车，谁tm不是放家里，还停小区地库？
 (2024-06-14 03:51) 

20年前的老小区连电梯都没有抗四十斤的中置单车上楼回家放？可能我们小区的人看的比较开，加上到处无死角的监控摄像头，地库里碳纤维的公路车都有人敢放，这重死人的破中置有那么金贵？
所以大家普遍买电驴，包括我自己都有两辆电驴，少部分人买轮毂电机的单车，至少是路上我碰到过几次，几乎绝种一样稀少的人买中置，你说这玩意流行？

说的挺好！！！

维护成本中置的确贵，车子还死贵。轮子电机个人还可以小修一下

morty001:20年前的老小区连电梯都没有抗四十斤的中置单车上楼回家放？可能我们小区的人看的比较开，加上到处无死角的监控摄像头，地库里碳纤维的公路车都有人敢放，这重死人的破中置有那么金贵？
所以大家普遍买电驴，包括我自己都有两辆电驴，少部分人买轮毂电机的单车，至少是路上我碰到 .. (2024-06-14 09:18) 

你觉得碳纤维车都敢随便放的有几个小区？何不食肉糜？

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morty001:20年前的老小区连电梯都没有抗四十斤的中置单车上楼回家放？可能我们小区的人看的比较开，加上到处无死角的监控摄像头，地库里碳纤维的公路车都有人敢放，这重死人的破中置有那么金贵？
所以大家普遍买电驴，包括我自己都有两辆电驴，少部分人买轮毂电机的单车，至少是路上我碰到 .. (2024-06-14 09:18) 

而且我前面说的很清楚，语文不好我也救不了，
中置对于两轮车驱动效果是优于前后，但是成本比前后高很多。

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楼主主贴一番话，根本不懂中置电机。

求教，如果改轮毂电机，是改前轮还是改后轮，

不用考虑改装难度，
也不考虑极速，能有30公里的时速就行了

只要求加速平稳，尽量安全一些的，

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camel_jiao:求教，如果改轮毂电机，是改前轮还是改后轮，
不用考虑改装难度，
也不考虑极速，能有30公里的时速就行了
....... (2024-06-20 14:13) 

个人觉得要看你的使用习惯，轮毂电机本身没有不安全，主要在于你操作电门的习惯，缓慢操作，加速也就平稳，都没有什么不妥的地方。前轮改装，如果电池包放车头，那么线束布局最简单，如果是折叠车，完全不影响折叠，因为车身上没有线束。如果控制器、电池包放到后座架上，那断电刹把、巡航、喇叭等等线要拉到后面去比较多了，折叠肯定受影响。山地、公路不折叠的也就无所谓。

木子。:个人觉得要看你的使用习惯，轮毂电机本身没有不安全，主要在于你操作电门的习惯，缓慢操作，加速也就平稳，都没有什么不妥的地方。前轮改装，如果电池包放车头，那么线束布局最简单，如果是折叠车，完全不影响折叠，因为车身上没有线束。如果控制器、电池包放到后座架上，那断电 .. (2024-06-20 15:42) 

如果是避免打滑情况，是不是还是后轮稳妥吧？

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camel_jiao:如果是避免打滑情况，是不是还是后轮稳妥吧？
 (2024-06-20 16:07) 

打滑的根本原因是猛加电门，轮胎附着力小于电机扭矩，导致和地面打滑，如果用粗齿胎会缓解打滑，但不能杜绝猛电门的打滑问题，这个就像汽车如果地板油起步，不管前驱还是后驱都是要打滑的。关键看你控制电门的手法了。当然，相对而言，骑车的重心是偏后轮的，压力比较大，打滑不容易，但猛电门，也是有失控的概率。我的体会是，打滑其实不是无法解决的问题，关键是你想不想打滑，用粗齿轮胎，路感肯定没有公路胎这么丝滑，电耗也会大些。

力矩控制加上轮毂电机，起步完全由脚力控制，不会也不可能打滑。