[新手聊车]去迪卡侬改内变速，但是档位被师傅调坏了好像，新人求解 [复制链接]

具体情况是这样的，我是迪卡侬购置的tilt100单速折叠车，然后在淘宝上买了一套禧玛诺SL-3S41E内三速轮组，变速部分卖家已经调好了，并且明确告知我内变速器下螺丝不要拧开，会影响变速。

然后我带着车和轮组去了迪卡侬，当时我还跟师傅打了张纸把卖家的注意事项告知了。装轮子没啥问题，然后装变速器时然后师傅为了穿线，当时把变速器那头的外壳拆了，包括那个变速器的螺丝拧下来了，然后因为线还长了一部分，就把变速器那头的线管和线芯都截短了一部分重新插进去了，然后把变速器装在了飞轮上。

安装好后，车辆3档2档没问题，但是1档基本和2档没区别，检查变速器1档的标线基本和2档没位置变化。
然后问卖家什么情况，卖家第一句话就是问拆开了变速器没有，有没有改线的长度，拆了的话内变速线本来都是调好的，会出现档位不准，现在线芯短了，1档需要回弹的空间不够拉变速针。

但是然后迪卡侬的师傅表示：拉线比是禧玛诺设置好的，能拉就能调好。转把每次转动幅度都是一样的。

现在把变速器邮寄回卖家重新调线了，萌新想问一下内变速的线长度截短后会影响变速吗，是卖家没调好还是迪卡侬师傅剪线导致的？

不懂帮顶，倾向于迪卡侬技师的锅。

tilt100是130开档+自带尾钩+过线座，直接上外变就行了(本来就外变车架上单速的懒人产品)，改内变图啥

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小白平时通勤想整点新鲜玩意 之前有个外变山地

莱茵火光:小白平时通勤想整点新鲜玩意[表情] 之前有个外变山地 (2024-06-24 17:03) 

那新鲜过后感觉如何？是比同价位的外变轻？还是比同价位白外变润？

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还没骑上呢，现在变速器重新邮回去调了，只能挂1档做单速车通勤了。但是变速花鼓还在后轮，对于折叠车来说，是有点重的，但是个人还能接受，就是有种起步后轮被拖着的感觉，不过平路速度起来后还好。另外没试过上坡，下次去试试。

安装应该要把线头那里的卡线螺丝拆掉的，不然没法穿线。然后安全的时候要调到某一档位再固定线。应该是没安装好

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迪卡侬的技师我见过大学生兼职的，你能相信他什么都会搞？

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就按你的型号禧玛诺官网搜下手册，内变每一档拉线长度是固定的，大概率迪卡龙技师拆开拉线，没有固定回原来的位置上而已，小问题。不过不是不是黄线对齐就完事了么？

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内变挺皮实的你应该不用担心坏掉。如果卖家给你的内变控制线过长，确实应当截短。不然也不好看。但截时候线管也要跟随减短。一般转把放在1档（最轻那档）当基准截取，此时理论上内线可以无拉力。如果截，一般截下手一侧（就是花鼓一侧），截完需要重新调准档位。是不是师傅不太会调，没给你对准啊。

内三调准非常简单，首先下手（就是花鼓侧面装变速线的小零件）一定要装到位。然后下手上一般有个小透明视窗。上面印有两条线。下手里面的变速杆也会有个标志点。把转把转到2档（中间档位），变速杆的标志点应该正好在两条线中间。就准了。

如果黄点不在双线中间，差的比较近的话，你用下手进线口有个小微调螺母就可以调整（调完要记得固定好）。如果差的很远甚至跑出视窗外，那就得靠剪线管或内线调整了。

如果黄点在2档是对准双线的，变速却仍然不准，更大概率应考虑是不是下手安装没到底，或者给你的变速针长度不对。不过迪卡侬的技师应该不至于不懂这个吧……

下手2档是准的，但是2档切1档的那个黄标基本没变化。
应该不是变速针的问题，把下手拆下来检查档位也是同样的情况。

发帖不够还不能指定回复，只能艾特一下大佬

我折腾了内变后来改成外变了，内变实在不行。

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莱茵火光:下手2档是准的，但是2档切1档的那个黄标基本没变化。
应该不是变速针的问题，把下手拆下来检查档位也是同样的情况。 (2024-06-24 17:36) 

内变机构在正常情况下，转把只要转，下手的小黄标应该是会动的。如果你转把动黄标不动，变速线很可能没拉紧。重新固定下手变速线试试吧。

下手是可以打开的。里面结构非常简单。就是一个摆臂。把拉线动力转90度改为一个侧向内推的动力而已。

内边的内线固定相对简单。用无拉力的一档当作基准就行。确保线管两端都要怼到位（转把线管孔、下手线管孔都要怼进去。转把回1档。然后在下手内侧用力拽内线，拉紧，此时下手摆臂应该放在接触变速针，但不向变速针施加压力的位置上。以此为基准进行变速线的固定即可。固定好后最好转几次转把，看是否1档不压，2档压入一格，3档压两格就行了，确保每档都有动作最重要。如果出现转把动下手不动，那就要重新来了。这个固定不需要精度太高。因为下手的微调螺丝还可以提供修正冗余。如果在1档尽头还有少量空行程，也可以用微调螺丝补回来。

你们那迪卡侬竟然还接改装的活

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好的，谢谢13L大佬，那应该是没怼紧的问题。

若干年前买过giant 精灵的内变自行车，确实N年不用保养