[不懂就问]碟刹座补强，有必要吗？ [复制链接]

看到有的车架，后轮碟刹座位置做了补强，因为后上叉直接承受刹车时的扭力

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有的车架使用铸造后铁，刹车时扭力不会传递到后上叉/下叉上，因此没有必要做补强

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非常有必要。上次我20公里速度急刹。夹器传导的力把地球都推离了原来轨道0.111647米。好在我的车架有补强。车架一点事都没有。

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前叉更需要加强的

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脑洞一下，把地球推离原轨道0.111647米，至少需要多少焦耳能量？

感觉如果是whatif应该会较真的解答……

wuhelang:非常有必要。上次我20公里速度急刹。夹器传导的力把地球都推离了原来轨道0.111647米。好在我的车架有补强。车架一点事都没有。
 (2024-07-22 10:30) 

算是把相对论解释得淋漓尽致了

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根据杠杆原理支点作用力F2=F1 x D1/D2，由于你坐在支点中央，力臂忽略不计，F2=F1 =体重T。由此可推你要想干断它你的体重必须是吨位级别！

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没人认真回答么 ？

胡诌下：
铸造件依旧会把力传到后下叉，关键点在焊脚那。之所以少见因为：
1 相同壁厚， 后上叉一般较细，刚性不如后下叉。
2 碟刹座占地，加固梁需要往里移，会变长。有蹭碟片的可能？不好看？
3 省道工序省比钱

既然加了，肯定是要么设计时就强度不够补上了，要么就后期销售发现强度不够补上了

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acnt477:没人认真回答么[表情] ？
胡诌下：
铸造件依旧会把力传到后下叉，关键点在焊脚那。之所以少见因为：
1 相同壁厚， 后上叉一般较细，刚性不如后下叉。
....... (2024-07-22 15:32) 

还有焊接是热应力变形会导致次品率上升

都是碳钢锻打的，哪有铸铁直接造架子