国庆闲来无事，寻些事做；于是继续玩家里那辆大行的BYA061。
车的介绍：关于BYA061的一些理解和猜测，BYA系列是以BYA412造型为基础，延申出了BYA661和BYA061；BYA661是16寸版本的6速一级车；BYA061是20寸版本的6速一级车。
BYA661和BYA412结构基本一样，差异是折叠头管用的铁材质，前叉类型为有牙前叉，碗组是滚珠碗组。BYA661和BYA061的差异是折叠关节不一样，BYA061用的是大行22年发布的小顺头，个人认为不好看；剩下的都一样。
关于这次改造：之前小飞大力踩的时候，感觉中轴有异响；变速只有6档，最小飞14T感觉有点不够用；因此这次花点小钱改造下；也顺便学习学习。BYA061后拨是大行跟蓝图定制的，上面标着6/7速，因此只需要换个7速指拨就行；大行这个指拨其实就是蓝图的A2，网上找了许久，没有发现蓝图A2有6档指拨，估计大行这个指拨是用A2改的，买一个A2 7速指拨就行。材料备全。
中轴：原装用的是老式滚珠中轴，拿掉曲柄后，用手捏着都转不动
。拆右边是废了老大力；换了个景晔的BB68中轴，长度为118mm，螺纹涂了界面脂，扭力扳手左边40Nm，右边50Nm。曲柄还是用原本的方孔铝铝柄。
飞轮：换飞轮时遇到了不少问题。网上买的一个13-28T的旋飞，装时没注意飞轮高度，安装回去后发现最小飞几乎和后叉口贴着了，看到飞轮高度和轴承螺丝都平齐了；又拆下来，给飞轮测加一个2mm的垫片，安装上去后链条距离后叉口处距离安全了；但是又发现，链线在最小飞的时候距离后叉臂只有1-2mm
，唉，没辙了，要改这个问题要换轮组了；先凑合用吧，如果能持续骑1年后还喜欢这个车，到时候再给大升级吧。
调后拨和指拨：这个后拨和指拨说到现在，其实都是蓝图的。调试时，发现降档很清晰；但是上升时，就有很多问题。例如跳档，只升半档（真是半档
）；反复测试了几次，终于找到规律了。
（之前那个6档指拨就发现升档有时候只有一半，链条一直在吱吱响；家里另一辆车改了R3000，换挡是真干脆）。因为蓝图这个指拨是可以连续升档的，就是升档指拨推的深度越深，挡位进的越多；R3000推一次只会进一个档，再升时需要松开再推。
蓝图这个指拨在升档推指拨时，听到指拨一个清脆的上档声音后，不要松，松了就会出现升半档的情况，保持住力听链条声音，有两种情况，一种是升档完毕，松掉指拨就行，另一种是持续上不去，这时候手指再微微加点力链条就上去了，如果加的力过大，指拨杆会继续加深，这时候就会升两档。多操作几次就熟悉了。
整体调试完成后，发现轮子转的时候，飞轮有点轻微的摆动；查了很久，有些人说是正常情况；搞不懂为什么，也不影响使用。就先这样了。
说在最后的话：之前发过一个帖子是改这个BYA061有牙到无牙；这段时间也一直在研究相关的改装件；确实很难找，要么很贵，要么外观不契合；所以自己制作了几个零件；目前还在零件搜集、设计和验证过程中；等到后面全部验证完，再动手改。目标是价格便宜，外观契合的改装方案。改装零件有前叉、培林碗组、头管转接件、碗组转换件、目前总费用进去了115块。
顺便请教下各位前辈，这个车头管（车架头管）内径是34MM的吗？或者大行有牙滚珠头管的内径是不是都是34MM？因为目前搜到的几个型号都是34MM。
