[公路秀车]换了3T把立，我的CAAD [复制链接]

经过自己实际使用，车架稍大了点，54的，我177. 

把原配的100MM换成了3T的80MM把立，使用下来，真的比原来的舒服很多了，手握把也更容易了。下一步看看要不要换个天平的坐干，继续改善踩踏效率。顺便问一下，CAAD 立管标的54，它的上管应该是多少呢？它有点小压缩~，谢谢呵

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去附近的水库拍的，风景挺漂亮的

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描述:这个7是什么意思？

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用了差不多2个月的公路，已经逐渐的适应了公路车了，爬坡摇车也摇的有有滋有味，哈哈，现在可以爬上爬下3个来回的坡都没有问题了~~~~爬坡太爽了，摇车也越来越有节奏了。以前爬坡的时候经常看到车友爬上爬下，一个下午爬个好几趟来回，一直不解，哈哈，现在咱也好这口。。。。

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好的牙盘的确很重要，呵呵，以前装山地时比较无知~~~好的踩踏效率在摇车的时候尤其明显

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碳叉可以有效吸收震动，还好厦门的路都比较好，不然铝架要震死，换坐杆也要换个碳的~~~

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描述:芦苇

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描述:无边无际的大海

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描述:夕阳 彩霞 单车

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第一个顶，占个位

C8不错的，存钱上－－

爬坡是挺有乐趣的~~~以前我乐此不疲

上管等效54.5

感觉那个像1。。。不像7

看了也觉得像1，

把带收头的地方用3M电工胶带绕把。效果比那贴纸好很多

177的话52的上管应该正好

欲知那个"1"是什么意思,楼主请移步这里:
http://www.cannondale.com/usa/usaeng/Products/2007/Road/Details/1890-7RA81D-CAAD8-Optimo-1

我181骑水平56的车架，后飘座杆，100MM把立，都还有专业车手说我还要换个更长的把立，车架偏小

LZ 177骑54的应该是正好吧。。。

像美利达的那些压缩架，50的车架上管水平就54了，很多17x的人都在骑。。

引用第9楼pschly于2010-12-23 10:16发表的  :
欲知那个"1"是什么意思,楼主请移步这里:
http://www.cannondale.com/usa/usaeng/Products/2007/Road/Details/1890-7RA81D-CAAD8-Optimo-1

大C真不错，老款车架的数据和信息都还保留在网站上供查询，trek就没这么人性化。

还是老款的好看！！！

楼主码表的磁铁是线状的吗？

LZ车架大了，你用52的就行，公路配短把立不美观

引用第10楼wayland于2010-12-23 10:27发表的  :
我181骑水平56的车架，后飘座杆，100MM把立，都还有专业车手说我还要换个更长的把立，车架偏小 [表情]
LZ 177骑54的应该是正好吧。。。
像美利达的那些压缩架，50的车架上管水平就54了，很多17x的人都在骑。。

你都说是专业的了。。

厦门，我什么时候可以回去骑车。环岛路，梦开始的地方

牛腿啊，53t就觉得很吃力了

lz的飞轮什么齿数的？

3T 的把立有了，弯把和座杆也要跟上

引用第19楼绝对幸运圈于2010-12-23 19:59发表的  :
3T 的把立有了，弯把和座杆也要跟上[表情]

3T的东西消受不起啊，一个把力3XX。。。。。

引用第10楼wayland于2010-12-23 10:27发表的  :
我181骑水平56的车架，后飘座杆，100MM把立，都还有专业车手说我还要换个更长的把立，车架偏小 [表情]
LZ 177骑54的应该是正好吧。。。
像美利达的那些压缩架，50的车架上管水平就54了，很多17x的人都在骑。。

自己使用下来的却是小了，也许是手脚比较短吧~~哈哈

引用第9楼pschly于2010-12-23 10:16发表的  :
欲知那个"1"是什么意思,楼主请移步这里:
http://www.cannondale.com/usa/usaeng/Products/2007/Road/Details/1890-7RA81D-CAAD8-Optimo-1

哈，多谢了，看来是C8的型号。

又见佳能戴尔啊

引用第13楼eche于2010-12-23 10:59发表的 :
楼主码表的磁铁是线状的吗？

原装的弄丢了，就把旧耳机拆掉 拿它上面的磁铁绑在辐条上面，居然可以，哈哈~~~那种磁铁非常小，但磁力却很强~~

厦门的环岛路 爽死 老乡帮顶

我也是c8 白色的

CAAD漂亮
现在都已经是稀货了