[不懂就问]2个折叠车架的对比 [复制链接]

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弄了个铝合金车架 福特标的  说来很奇怪

这车很难骑   发力很差劲  爬坡超级费劲

所幸直接几百块出掉车架  又装了量  钢架的 大行，， 车架应该 pro类似
差不多配置 居然爬坡快多了


也不知道啥原因 区别能这么大。不知道是不是 铝合金的角度不行。 别人骑了也一样感觉

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k架经典

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福特这个架子我帮我朋友小孩弄过一台，整车才500，感觉除了结实（后叉三角结构的管比P8或者其他大行车型要粗），没有什么其他的优点

你换一样的后轮组试试？

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看到第一张图本来想提醒楼主这铝架骑感不行，貌似有点松散（但又不是零件本身的散）的感觉。

原来楼主自己也发现了。

我现在保留了一个铬mu钢K架，在市区骑起来找到节奏后 有点贴地飞行的感觉（可能有点过，不过确实很舒服）。
这个钢架会永久保留，其他的车就看情况了。

铝架软 钢架硬，钢架本来就比铝架发力直接啊。更何况你俩后轮还不太一样～   

有没有可能是星芒的锅。
牙盘，轮组，头管都不一样，还说差不多配置。

不太相信单纯车架会有那么大差异

pumacs:看到第一张图本来想提醒楼主这铝架骑感不行，貌似有点松散（但又不是零件本身的散）的感觉。
原来楼主自己也发现了。 [表情]
我现在保留了一个铬mu钢K架，在市区骑起来找到节奏后 有点贴地飞行的感觉（可能有点过，不过确实很舒服）。
....... (2024-11-13 11:32) 

哥们，啥钢架啊，能贴地飞的，我想看看。

这怎么好像是两辆完全不一样的车呢, 还以为是把车架之外的都移植过去

p8系列的钢k架确实经典，直把大苹果我单飞能31连续巡航1小时。后来换了弯把reach，一开始各种不适应，手疼、腰疼等，骑了1000+公里人适应了车架，其实速度也没提升多少，我估计也就提升2个，弯把累了，还是会换成平把握姿。
大行p8，确实有它的门道的。

刚换了p8，确实比铝架的山地车好骑，虽然重，但感觉速度起来了，巡航很nice

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duzouxindi:铝架软 钢架硬，钢架本来就比铝架发力直接啊。更何况你俩后轮还不太一样～[表情] [表情]   (2024-11-13 11:49) 

你这么说减震党会不高兴的

这外胎   至少12岁了~~~~

真会过日子哦

流氓阿飞:刚换了p8，确实比铝架的山地车好骑，虽然重，但感觉速度起来了，巡航很nice
 (2024-11-13 16:20) 

确定比山地铝架好骑？正想出P8换山地

山地和P8半斤八两，还是上公路吧。╰(*︶`*)╯

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