[不懂就问]求教X9后拨混搭上山地11速的问题 [复制链接]

指拨是XT M8000，后拨是X9长腿9速，飞轮是HG800 11-34T
现在就是最大飞34T死活上不去，其他10档都很顺畅精准。
请问装延长尾钩能解决问题吗？

X9九速应该只能用禧玛诺10速山地指拨上十速吧，11速的接线比不同，应该用不了，M610,M780实测可以完美上10速，另外，这个腿长上34T没问题的，我的X9短腿都可以上34T,腿长好像是55MM还是65MM的

速联係后拨，特别那些x4579老古董，真百搭，从8速“超频”到9-10速都能凑合，兼容性相当的友好

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落花无声:X9九速应该只能用禧玛诺10速山地指拨上十速吧，11速的接线比不同，应该用不了，M610,M780实测可以完美上10速，另外，这个腿长上34T没问题的，我的X9短腿都可以上34T,腿长好像是55MM还是65MM的 (2024-12-30 15:42) 

我查了下11速是可以的，实际安装的时候，前10个档位都很顺畅，就是最大飞上不去，后拨腿长9.3CM，所以很奇怪

会不会是链条不够长？

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21892859:我查了下11速是可以的，实际安装的时候，前10个档位都很顺畅，就是最大飞上不去，后拨腿长9.3CM，所以很奇怪 (2024-12-30 15:44) 

如楼上所说，看下链条够不够长，长腿上34T肯定是毫无压力的

L限螺丝松一松

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如楼上所说，看下链条够不够长，长腿上34T肯定是毫无压力的，我这个是短腿，也是11-34T的飞轮

先不装链条，试试能不能到最大飞的位置，如果不能就是限位螺丝，如果能就是链条短了

我之前也碰到过这样的问题，最大飞上不去，后来发现是尾钩变形了，简单向内推下解决了，自己看下问题在哪里

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谢谢各位，我先检查下链条和尾钩

不是腿长问题，就是兼容性问题。这两个搭配没有论坛吹的那么配。

将链条取下来，直接手推后拨，看能不能到达最高位置
X9九速后拨，配11速XT指拨，再配置3.9MM间距的HG800 11速飞轮，算是完美搭配了，最大问题是9.3CM腿长离地好近，当然禧玛诺中腿也这么长，换成速联中腿更好些

毛牛山:将链条取下来，直接手推后拨，看能不能到达最高位置
X9九速后拨，配11速XT指拨，再配置3.9MM间距的HG800 11速飞轮，算是完美搭配了，最大问题是9.3CM腿长离地好近，当然禧玛诺中腿也这么长，换成速联中腿更好些
(2024-12-31 16:10)

今天去车店调了半小时还是不行，我突然想到个问题，11速山地和公路飞轮的间隙是不一样的，公路飞轮整体要比山地飞轮长1.3-1.4MM左右。也就是说公路飞轮的大飞更靠近内侧，就是这1.几毫米的问题，导致上不去，勉强上去也齿感很大。和腿长无关，就是后拨限位的问题
所以换个40T的11速山地飞轮，大概率可以，改天我试下

21892859:今天去车店调了半小时还是不行，我突然想到个问题，11速山地和公路飞轮的间隙是不一样的，公路飞轮整体要比山地飞轮长1.3-1.4MM左右。也就是说公路飞轮的大飞更靠近内侧，就是这1.几毫米的问题，导致上不去，勉强上去也齿感很大。和腿长无关，就是后拨限位的问题
所以换个40T的11 .. (2025-01-01 21:05) 

HG800是种特殊公路飞轮,它的间距跟山地飞轮一样,都是3.9,其它公路飞轮间距3.69/3.74