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[不懂就问]风行412要改16寸,求最性价比方案 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 02-27
要求如图,不知道为啥有敏感词打不出来,只能截成图了

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只看该作者 沙发  发表于: 02-27

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只看该作者 板凳  发表于: 02-27
只是改16寸的话,就是轮组内外胎换成16寸,v刹加个刹车皮延长器就好
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只看该作者 地板  发表于: 02-27
顶楼上

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只看该作者 4楼 发表于: 02-27
建议别改  基本上改大轮径都会用上长臂V刹或者转换座来让刹车皮够得到轮圈  而这两个都会让你刹车更肉 通勤刹车不好挺要命的

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只看该作者 5楼 发表于: 02-27
回 burningsky 的帖子
burningsky:建议别改  基本上改大轮径都会用上长臂V刹或者转换座来让刹车皮够得到轮圈  而这两个都会让你刹车更肉 通勤刹车不好挺要命的
 (2025-02-27 23:22) 

其实可以上c刹,但是麻烦一点

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只看该作者 6楼 发表于: 02-28
jarlsaber:其实可以上c刹,但是麻烦一点 (2025-02-27 23:35) 

C夹确实要关注的参数多,不过兄台觉得改后刹车效果如何?

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只看该作者 7楼 发表于: 02-28
通勤就不追求快了,弄个倒刹轮用脚刹。

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只看该作者 8楼 发表于: 02-28
用力踩会有异响大概率是中轴松了。

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只看该作者 9楼 发表于: 02-28
如果是周期性的,拆开中轴和脚踏,重新按力矩要求上紧即可。

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只看该作者 10楼 发表于: 02-28
不建议改轮径 长臂V手感奇差 夹器也不咋地

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只看该作者 11楼 发表于: 02-28
建议贱卖换D5或者K3P,买二手的也行。个人觉得这样折腾得不偿失,试错成本很高,最终开销不一定小,而且改了以后性能也比不上原本16寸的车。卖了再买虽然开销大一点,但车架都有寿命,换车目前一步到位满足你的需求,后续升级潜力也有。

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只看该作者 12楼 发表于: 02-28
14寸轴距太短,就算换了16寸的轮组,改观也不会太大,不如直接整406的,20km的通勤路轻松拿捏
——来自宝峰BFUV5R客户端

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只看该作者 13楼 发表于: 02-28
建议别改,412价格很坚挺你这成色换个坐垫也容易出
这家伙很懒,什么都没留下

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只看该作者 14楼 发表于: 02-28
过完年咸鱼 680 收了个奥迪版412。收拾出来,只换了把套、刹把和刹车线。车架号是17年的,可以参考下价格。

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只看该作者 15楼 发表于: 02-28
改过好几台,
412改16寸轮,换碳前叉是比较方便的,有兼容16轮的14寸碳叉(车头会抬高太多)
要是原叉装16轮,就磨吧
前面建议用夹器,太方便了
后轮就长V夹,LP之流的,便宜又好用,不要听“手感不好”之流,这个根本没影响
最后要考虑的问题是轮胎,前叉余量决定了能不能用宽胎,一般1.35胎会比较均衡
412-5.3-8.1-683-TCR2-P8-P18-672-513-Missle451-AM700C-Birdy2-FAS2009-BMC ALR01-CURL i4-QIX D8-Birdy3--飞鱼、CD左仔27.5、Brompton A、Reach、Carryme……
玩车宗旨:将硬件发挥到极致,之后“改”得有理有据了

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只看该作者 16楼 发表于: 02-28
20公里通勤,不如卖了买P8,不想多投入就二手。

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只看该作者 17楼 发表于: 02-28
回 moelolishana 的帖子
moelolishana:卖车换k3[图片]
 (2025-02-27 22:34) 

楼主要16寸的。K3是14。
其实我觉得直接买改好的16寸风行412就行了,省心。

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只看该作者 18楼 发表于: 02-28
回 burningsky 的帖子
burningsky:C夹确实要关注的参数多,不过兄台觉得改后刹车效果如何?
 (2025-02-28 04:41) 

之前用tt刹把拉c夹,效果不错,只要刹把适配c夹,应该都不差
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只看该作者 19楼 发表于: 03-01
回 yangq309 的帖子
yangq309:建议别改,412价格很坚挺你这成色换个坐垫也容易出 (2025-02-28 11:58) 

是的。

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只看该作者 20楼 发表于: 03-01
回 河马 的帖子
河马:楼主要16寸的。K3是14。
其实我觉得直接买改好的16寸风行412就行了,省心。 (2025-02-28 18:42) 

我说这话肯定默认是k3p或者k3pm了。。。。
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只看该作者 21楼 发表于: 03-29
回 burningsky 的帖子
burningsky:C夹确实要关注的参数多,不过兄台觉得改后刹车效果如何?
 (2025-02-28 04:41) 

我一台车305改349就用的C刹,感觉不差,轻松刹住 ,手感也不差