[综合讨论]马甲线发明真是个人才！ [复制链接]

DS查询的数据那3毫米的钢丝绳安全承重范围50～90公斤，那马甲线3.2那刚好设计在人正常体重范围内，按理说在自行车没有载重和坑洼加速度作用力的加持情况下它是安全的！那为什么评价两极分化呢，支持者觉得加量不加价这种好事值得表扬！反对派觉得比如一个没有缺陷的正常成年人拿拐杖，那就是多余的。中间人持的观点如果是老年人拿拐杖确实起了很好的保护作用！说白点就是它防止了你意外绊倒，但阻止不了你衰老～记得前段时间有个自带马甲线，铰链却遭了殃贴子。大家都骂得很凶质问关马甲线什么事！其实人家想表达的是马甲线没卵用！也难怪的估计这位车主让它的马甲线承受了不该承受的压力！那回归正题为什么发明马甲线的是个人才呢？你想想问什么采用的3.2毫米的钢缆，刚好是个承受力的临界点，也许发明者本身设计理念就是一根耗材，能保证你2000公里不出问题。80块一根呐，哈哈～现在知道苹果数据线问啥那么容易坏的原因了吧！？等到你换个十来根也差不多车架也快到报废期了。要是有心想解决这个问题其实很简单直接加固折叠扣，或者马甲线钢缆直接换成一根可快拆的铝合金棒重量轻解决刚性问题又不担心折叠问题。这个问题大家有如何看法？

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铝合金棒怎么折叠

点赞这几张马甲线图片

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哦怎么盘问这:铝合金棒怎么折叠 (2025-03-07 14:14) 

我都说了快拆式

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半支烟:我都说了快拆式[图片]
 (2025-03-07 14:15) 

马甲线要调节长度的，还要快拆，还要能承受那么大的拉力

这么复杂的结构等lz来发明创造了

图很不错，但是关于计算的部分一点用都没有，因为不能简单的把车架折叠扣的受力等效为骑手的体重，需要做受力分析

另外钢丝绳本身有一定弹性，受拉以后会明显变长，折叠车架的结构限制不允许它有那么大的变形量，所以实际钢丝绳可以提供的拉力有限

如果在不受力的时候就把钢丝绳拉很紧，会有点用

马甲线的问题见仁见智，美~女的人鱼线才是人见人爱

哦怎么盘问这:马甲线要调节长度的，还要快拆，还要能承受那么大的拉力
这么复杂的结构等lz来发明创造了 (2025-03-07 14:18) 

为什么还要调节长度？

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半支烟:为什么还要调节长度？[图片]
 (2025-03-07 14:26) 

调节长度，就是调整预紧力，没有预紧力那就是个装饰

用铝棒加个这玩意

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字不好看 看不懂
图不错

又不是用钢索把人吊起来，马甲线怎么可能刚好承受一个人的重量啊
就马甲线和主梁这么小的角度，骑行中遇到大一点的颠簸冲击，马甲线瞬间承受10倍体重也有可能

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罗七八张说了一大堆都不及最后几张图清晰明了

简单又明了:用铝棒加个这玩意[图片]
[=1711222] (2025-03-07 14:40) 

无需这么麻烦，想要调节就一颗正反牙螺丝问题，生活中早就有！

图片:Screenshot_20250307_145641_com.xunmeng.pinduoduo.jpg

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半支烟:无需这么麻烦，想要调节就一颗正反牙螺丝问题，生活中早就有！
[图片] (2025-03-07 15:00) 

功能一样，都是拧中间，两头收紧的
不过这种带鱼眼轴承的，好看多了

其实没有那么麻烦，通常辐条张力都是要拉120kg以上，并且疲劳寿命比一般钢丝绳好太多了
因此用一根2.0的弯头辐条，在车架上设计两个孔，一头勾住一头装好辐条帽就行了
重量就10G不到吧

楼主说的反对素材好像都是我提的，而且有类似楼主说的东西，不过不是快拆的，就是if系统，而且即使是两根棒棒，人家还是提供了一个有转点的车架人头管（车架前竖管，不是折叠把立）

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马甲线还是有必要的

楼主图片放的太少了

你图多，你对

没有马甲线的日子，不是一样过过来的么？也没见到多少车断裂过

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看字太累，图片赏心悦目。

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哦怎么盘问这:铝合金棒怎么折叠 (2025-03-07 14:14) 

之前不是有人给小布做了个杆吗，估计就是那种做法。

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其实说白了p和k系列天然比不过y架和n架。

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还是我说的那句话，大行在用一切手段证明，Y架才是靠谱的

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马甲线无所谓，人鱼线好看。

jamo01:又不是用钢索把人吊起来，马甲线怎么可能刚好承受一个人的重量啊[图片]
就马甲线和主梁这么小的角度，骑行中遇到大一点的颠簸冲击，马甲线瞬间承受10倍体重也有可能[图片]
 (2025-03-07 14:54) 

不会又卷土重来吧，逐渐思想家化

你要把图放上面，回复的人更多

camel_jiao:还是我说的那句话，大行在用一切手段证明，Y架才是靠谱的
(2025-03-07 19:00)

或者说大行懒得提升y和n架工艺见将低成本

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鬼猫:不会又卷土重来吧[表情]，逐渐思想家化 (2025-03-07 21:05) 

难道不是大行自己先整活吗？就和最近那个ruhm联名一样。

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