[新手聊车]大行的马甲线  老款车子有必要加装吗？ [复制链接]

大行P8，对于广大折叠车爱好者来说，是难以忘却的白月光。当一个小白想买折叠车而不知从何下手时，资深的车友总是会大力推荐P8。
可惜我们买老款P8的人来说就伤心了，最近刚出了新款有一条马甲线，官方宣称这条大梁下方的补强拉索——马甲线，P8加装马甲线后，车架变成稳固三角结构，改变了车架的受力分布情况,马甲线受力最大，折叠装置受力变小，不松动，载重量大增，整车寿命大幅提升！
而且！马甲线还让整车刚性提高15%，蹬车力有效的转为推进力。据了解，DAHON曾在上海展举办室内和室外骑行比赛，证实了加装了马甲线的自行车比大多公路车山地车骑得更快！
好像淘宝上已经出了改装件了，我们老车是否要加装一个？

有条件有能力就加装吧，毕竟从力学角度来说确实有必要。

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感觉不如换欧亚马tr

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论坛里不少自己加的 学习一下

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有感情的老车，正常使用，不激烈运动，个人觉得没必要，加上以前老车的做工比现在扎实得多。

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休闲骑够用了

自己吹的你也信

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转轴晃荡先看转轴，换了都没用再加呗。。。

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多此一举

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也可能现在车架材料比以前的差，用马甲线来弥补一下

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我觉得没必要，这么算y架强度更高，但是大行不做了

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大行的宣传片里，公路车都骑不过P8呢，你咋这么天真

手工切个金三角

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感觉只是为了增加卖点而已

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看到说折叠快过公路，就觉得骗人了

“据了解，DAHON曾在上海展举办室内和室外骑行比赛，证实了加装了马甲线的自行车比大多公路车山地车骑得更快！”
看到这句话，你可以把前面看到的文字都从脑子里删除了...

这么多年都用过来了，就为了OTA说明的不确定的提高性能，你就要花几百？

不如拿去疯狂星期四。

就怕是用料缩水，而搞出来的补强，毕竟资本家不是慈善家。

老P8用的1.5的马拉松胎和四培林的台产久裕后花鼓，比新马甲线版P8原配置的骑感要明显轻快。没有感觉到马甲线能增速，但是减小胎宽（2.0减到1.5），升级轻而润后后花鼓，明显轻快。大体重加路面颠波，马甲线应该可以增加车架寿命。

改个毛线，还有比我惨的么，我买的明明是新款配色却没有马甲线，没有马甲线也就罢了还没有超级下管技术，你图片的p8也不是最新款超级下管的p8

ling12:[表情] 改个毛线，还有比我惨的么，我买的明明是新款配色却没有马甲线，没有马甲线也就罢了还没有超级下管技术，你图片的p8也不是最新款超级下管的p8 (2025-03-27 14:21) 

怎么会 问售后了吗

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ling12:[表情] 改个毛线，还有比我惨的么，我买的明明是新款配色却没有马甲线，没有马甲线也就罢了还没有超级下管技术，你图片的p8也不是最新款超级下管的p8 (2025-03-27 14:21) 

什么是超级下管，给科普一下吧，只是需要更新了

醉依栏栅:什么是超级下管，给科普一下吧，只是需要更新了[图片]
 (2025-03-28 07:04) 

中轴上面那根斜的圆管，圆形的就是普通下管，扁的就是超级下管，焊接面积变长，刚性提升百分之0.0001配合马甲线刚性提升0.0002

ling12:[表情]中轴上面那根斜的圆管，圆形的就是普通下管，扁的就是超级下管，焊接面积变长，刚性提升百分之0.0001配合马甲线刚性提升0.0002 (2025-03-28 07:52) 

没有必要

这条线绝对有用，最起码在车架断裂的最后一刻能做最后的缓冲，过沟沟坎坎的时候能减缓纵向冲击，对折叠机构也能有保护。

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