[不懂就问]为什么没有第二个anemos出现呢？ [复制链接]

虽然是自己作的，但是太可惜了，现在国产纵折车架，除了飞鱼还有其他的吗？为什么都去做国布，反倒是没人去做bikefriday的国产化呢？感觉就是一个纵折的设计，难度不应该这么大那

BF在论坛里已经被神话了，放在今天实在是没有太多的亮点，当然放在10多年前还是可圈可点的。

这么多人做布恰恰证明brompton车架设计的优秀。作为基于Bickerton诞生设计起点，一开始定位具备储物功能的通勤车，而且从原型车就设计了货架和易行轮，对于绝大多数人使用方便，功能性好。而bf这些根本上还是少数爱好者的小众车，除了tikit，几乎没有日常折叠性能。除非有折叠外地旅行的重度自行车爱好者，几乎没有消费群体。就这这车也停产了。

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按 摩师都提桶跑路了，还要第二个？

以前bf火，bf模仿者出来几个，后来bf不行了，模仿者也不行了
现在小布火，模仿者也出来好几个……

最近无聊，看到有安幕希的车架，还犹豫要不要毫不骨气的入一个玩玩~哈哈

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Sunys:以前bf火，bf模仿者出来几个，后来bf不行了，模仿者也不行了
现在小布火，模仿者也出来好几个…… (2025-05-15 19:48) 

就你看明白了，哈哈哈哈

moelolishana:这么多人做布恰恰证明brompton车架设计的优秀。作为基于Bickerton诞生设计起点，一开始定位具备储物功能的通勤车，而且从原型车就设计了货架和易行轮，对于绝大多数人使用方便，功能性好。而bf这些根本上还是少数爱好者的小众车，除了tikit，几乎没有日常折叠性能。除非有折叠外地 .. (2025-05-15 19:15) 

一切基于需求出发，英布那多少非标零件不都是为了折叠紧凑么

简单又明了:按 摩师都提桶跑路了，还要第二个？[表情]  (2025-05-15 19:17) 

怎么了，说说

mindflayer:怎么了，说说 (2025-05-15 19:52) 

几年前跟鱼总的纠纷之后，按 摩师就极少出现了吧，好像断架挺多的，还有各种误差

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mindflayer:一切基于需求出发，英布那多少非标零件不都是为了折叠紧凑么 (2025-05-15 19:52)

对啊，但是布的设计永远不缺消费者需要啊。
就这个一个超市手推车一样的体验，不说别的，几乎没有多少布的使用者会有推行焦虑在地铁或者火车站着急打开，保持一个手推车或者行李箱的状态推行反而更好用。有几个折叠车能做到？多少追随者不是和小布比较？比如最近的那个aniwow，同样价格的大行k3和国布，不考虑售后等其他因素单纯看车你看大部分普通人会选哪个，再非标，brompton自己就能撑起一个零件市场了

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把不管是什么结构的折叠车根据日常使用需要和美观要求一通取舍优化设计之后，你会发现得到的是一辆Brompton ...
其他设计都有各自的侧重和不足，
不是说布最好，而是它最大化兼顾了各方面的要求，国布又把价格问题解决了，它基本就是最大众的买菜车了，

按 摩师仿的BF，其实是速度取向的，竞速取向的折叠车是小众里的小众

出门能见到几辆BF？市场容量太小，做了亏本谁做？

liuxbc:BF在论坛里已经被神话了，放在今天实在是没有太多的亮点，当然放在10多年前还是可圈可点的。
 (2025-05-15 18:41) 

那个折叠性要是国产车，恐怕会骂的厉害吧

简单又明了:按 摩师仿的BF，其实是速度取向的，竞速取向的折叠车是小众里的小众 (2025-05-15 20:45) 

anemos的五通都是跟后叉在一块的吗？我感觉bf那个五通不跟着转的可能稳定性更好一些吧

jamsbone:把不管是什么结构的折叠车根据日常使用需要和美观要求一通取舍优化设计之后，你会发现得到的是一辆Brompton ...
其他设计都有各自的侧重和不足，
不是说布最好，而是它最大化兼顾了各方面的要求，国布又把价格问题解决了，它基本就是最大众的买菜车了， (2025-05-15 20:38) 

对目前的英布完全没有一点兴趣，除了折叠工整，可推行，其他的我不认为有啥特别好的，也可能是我没有这方面的需求吧

dalianmao:出门能见到几辆BF？市场容量太小，做了亏本谁做？ (2025-05-15 21:11) 

bf的太贵了，原来anemos的2000左右价格我感觉肯定会有一部分利润吧，成本不会那么高吧

简单又明了:按 摩师都提桶跑路了，还要第二个？[表情]  (2025-05-15 19:17) 

起码可以多个选择吧，做事业毕竟是失败的多，成功的少，anemos要是没出那个事儿，不到飞鱼车架二分之一的价格买个这种车架，我感觉还是挺好的。现在折叠车价格涨的太多了，一个全新p8的车架估计都能卖到2000块钱，anemos的车架卖2000块钱反而不贵了

liuxbc:BF在论坛里已经被神话了，放在今天实在是没有太多的亮点，当然放在10多年前还是可圈可点的。
 (2025-05-15 18:41) 

深度认同，这个生态位被helix等钛车占据了

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641221368:对目前的英布完全没有一点兴趣，除了折叠工整，可推行，其他的我不认为有啥特别好的，也可能是我没有这方面的需求吧 (2025-05-15 21:39) 

你不要拿论坛爱好者的角度来考虑市场有没有人做，更看重不说话的大部分消费者。就好比五菱mini和sc01/丰田86一样对比

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jamsbone:把不管是什么结构的折叠车根据日常使用需要和美观要求一通取舍优化设计之后，你会发现得到的是一辆Brompton ...
其他设计都有各自的侧重和不足，
不是说布最好，而是它最大化兼顾了各方面的要求，国布又把价格问题解决了，它基本就是最大众的买菜车了， (2025-05-15 20:38) 

这个设计挺新颖的

图片:Camera_1040g34o31gt96k7g420g5pneao47c2ibt5v6e2o.jpg

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641221368:起码可以多个选择吧，做事业毕竟是失败的多，成功的少，anemos要是没出那个事儿，不到飞鱼车架二分之一的价格买个这种车架，我感觉还是挺好的。现在折叠车价格涨的太多了，一个全新p8的车架估计都能卖到2000块钱，anemos的车架卖2000块钱反而不贵了 (2025-05-15 21:44) 

为了你的多个选择，人家可是要实打实投资一大笔钱去开发的呀，亏了你又不给他钱

简单又明了:为了你的多个选择，人家可是要实打实投资一大笔钱去开发的呀，亏了你又不给他钱[表情] (2025-05-15 22:24) 

可不是给我自己多一个选择那，这么多人呢

疯狂的兔子:这个设计挺新颖的
[图片] (2025-05-15 22:22) 

挺好的，折叠起来估计也很工整

第二个的话，我看飞鱼车架不错，淘宝和拼多上都有。

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641221368:起码可以多个选择吧，做事业毕竟是失败的多，成功的少，anemos要是没出那个事儿，不到飞鱼车架二分之一的价格买个这种车架，我感觉还是挺好的。现在折叠车价格涨的太多了，一个全新p8的车架估计都能卖到2000块钱，anemos的车架卖2000块钱反而不贵了 (2025-05-15 21:44) 

大行能这么硬气的关键就在于有充足的实体加盟店，无论服务有多烂，产品有多差，它在不懂的消费者面前永远多一个心理上的信任点，国布能推广开目前也有这个优势，本身英布的店和宣传帮助了大部分国布品牌，让消费者了解这个车的优点和价格昂贵，当消费者看到相同设计但是只需要1/4-1/5价格，只需要大行价格就可以买到1w产品的体验时，大部分消费者都有可能开始考虑，在加上佰客，ace，ruhk，mint都在各大城市逐渐普及店面，大行的这个优势也在一定程度弱化了。反观bf等车型，又没本品牌在大陆的店面和宣传，有没有本土品牌的普及店面，一个是市场良性循环，一个根本没法开启良性循环，怎么可能比。

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简单又明了:为了你的多个选择，人家可是要实打实投资一大笔钱去开发的呀，亏了你又不给他钱[表情] (2025-05-15 22:24) 

而国布本身依靠英布就节省了很大一笔宣传费用，起码我遇到好几个人问我时都是见过英布的宣传，知道brompton和高昂价格，看到我这个国布就开始问品牌和价格考虑买了。

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简单又明了:几年前跟鱼总的纠纷之后，按 摩师就极少出现了吧，好像断架挺多的，还有各种误差
 (2025-05-15 20:11) 

那飞鱼 是哪家？这俩我总混。