[经验分享]佰客青春加装英布夹器 [复制链接]

老的清漆钛布是真好看，虽然我跟车主互相打量对方的车）基本上每次来condor都会发生类似的事情，任何时候来这家店，停车区都会至少有一台布的程度。
    
不知道是这一年第几次去逛condor了想了很久最后还是买了一只英布原装夹器带瑞士停的刹车块，50镑不能算便宜也算不上贵…考虑到这边一套瑞士停经常要卖到32镑，不由得觉得夹器和白送差不多

    
顺便搞了前面的原厂reverse m把刹车线管加线芯。还是符合我左手控制前刹的习惯，condor拿出一个大盒子一个个翻我都惊了，不愧是伦敦地区最全的小布配件贩售店。虽然老哥嘴里一直在念that will be awkward if we don’t have the reversed one,估计也是常年没人买他们也拿不定库存有没有看牌子是佳威。希望好用。

感觉除了车架都换换了七七八八了

内容来自手机客户端

moelolishana:感觉除了车架都换换了七七八八了[图片]
 (2025-06-04 04:05) 

车架变速轮组没动，别的确实九成英件。

moelolishana:感觉除了车架都换换了七七八八了[图片]
 (2025-06-04 04:05) 

我觉得精仿国布和英布差别最小的就是车架，变速和轮组都是正向升级，但是传动以外的配件基本都和英国货有比较大的差距。一半原因没搞明白英国人为什么那么设计，一半原因是要省成本

siyiakiyama:车架变速轮组没动，别的确实九成英件。[表情] (2025-06-04 04:06) 

车架变速轮组没动  算小改  说明这车基本盘不错   这是带国布反攻大不列颠？

五百块带瑞士停价格可以了。

siyiakiyama:我觉得精仿国布和英布差别最小的就是车架，变速和轮组都是正向升级，但是传动以外的配件基本都和英国货有比较大的差距。一半原因没搞明白英国人为什么那么设计，一半原因是要省成本 (2025-06-04 04:08) 

最主要原因是定位，英布的配件设计无论现在如何，设计起点都是通勤车，而且是按年甚至10年为使用情况考虑的通勤和n+2旅行，所以耐用性和可靠性便排上了第一位，而国布配件大部分还是有着那些大行和小布副厂配件的所谓运动向和改装党风气，优先追求外观，轻量化等可靠性之外的内容

内容来自手机客户端

burningsky:车架变速轮组没动  算小改  说明这车基本盘不错   这是带国布反攻大不列颠？ (2025-06-04 08:55) 

实际上英布这车架都是40年前设计定型的设计工艺了，变速也起码二十年前的技术，这要是还说国内做不到同等水平，那属实把中国这个工业克苏鲁不当回事了。。。。

内容来自手机客户端

moelolishana:实际上英布这车架都是40年前设计定型的设计工艺了，变速也起码二十年前的技术，这要是还说国内做不到同等水平，那属实把中国这个工业克苏鲁不当回事了。。。。
 (2025-06-04 09:57) 

小布CLINE的刹车如何？？？

唯一的菜鸟:小布CLINE的刹车如何？？？[表情] (2025-06-04 10:51) 

我想不出也就一般最多也就30多，一般运输不到30的小布（无论国布还是英布），刹车能有啥区别。反正我不是那种pro感觉不出来

内容来自手机客户端

国布现在也是常见了

burningsky:车架变速轮组没动  算小改  说明这车基本盘不错   这是带国布反攻大不列颠？ (2025-06-04 08:55) 

带过去用了有一年多了

moelolishana:我想不出也就一般最多也就30多，一般运输不到30的小布（无论国布还是英布），刹车能有啥区别。反正我不是那种pro[图片]感觉不出来
 (2025-06-04 11:53) 

基本上换个喜玛诺刹车皮就差不多了。至于别的可以理解为心情件和个人偏好。

siyiakiyama:基本上换个喜玛诺刹车皮就差不多了。至于别的可以理解为心情件和个人偏好。 (2025-06-04 17:56) 

所以我只是说，要是我，肯定感觉不出来差距

内容来自手机客户端

更新：刚换完就雨骑，可能相比之前用禧玛诺r55c4时候的前刹手感有个20%25提升，但是安装和调整顺畅度比原来的佰客夹器会好不少…提升比较大的是后刹，原来安前面的r55c4换到后面之后，整个后刹效能提高几个档次。建议佰客出厂就装禧玛诺算了。佰客青春的原装刹车皮是又软又刹不住还掉黑色颗粒，简直灾难。

siyiakiyama:带过去用了有一年多了 (2025-06-04 17:54) 

带去时有没有被税？