最近一年多来公路车骑得少，偶尔骑一骑也没发现有啥大问题，只是将老化的车胎升级了一下；刹胶磨损需要更换，当时手头存货只剩一付黑王子，就只换了前轮，看后刹胶磨损情况似乎还能顶上一阵子。前天雨后骑行回来，再检查时发现后轮刹胶也磨过了限位，黑王子确实不怎么耐磨，非换不可了。。。又翻出一对软木刹胶换上。
结果新刹胶换上之后，后刹完全抱死、刹臂不会张开了，刹线全松也没用，只好很不情愿地拆了后刹保养一下。
TREK这款马东5.9的后夹器安装位置设定在五通底部，设计初衷应当是低风阻的考量，但从实际骑行使用来说，这个位置的工况极其恶劣，但凡路面上稍有积水，前轮、后轮都会将泥水甩到这里，即便是DA也架不住一直泡在泥水里啊！解决倒也简单，就是清洁保养再重新装回，再仔细调校一番便恢复了正常，但若是三天两头这么折腾也是不胜其烦，只能尽量避免雨骑。
换下来的黑王子：
前夹器上一直表现正常，手感出色，前不久新换的黑王子刹胶，制动性能没得说。
公路车的体量比较大，放在屋内挺占空间，所以平日里都是挂墙。。。链条清洁补油，其它没啥问题，暂时就这样吧！
楼下的猫：
