[不懂就问]各位大佬，请问小弟这种外胎需要更换吗？ [复制链接]

由上次发帖询问各位大佬大行sp18换牙盘的帖子中，这位@jamo01的大佬推荐我只换小盘，把46T换成39T，大盘56T不变。于是我采用了这个方案，不用用锉刀动前拨挂耳，不用重新调前拨了（大佬们的经验和建议是我这种新手来论坛这里学习进步的动力，感谢各位大佬！）
换了小牙盘之后，由于小弟是在读牛马博士生，空闲骑车时间极少，端午节骑了一次，昨天下午骑了一次，结果端午节扎了后胎，今天扎了前胎。小弟这两车买了差不多一年，由于学校检查原因小弟没法把车折叠放进宿舍里，于是平时百分之九十九的时间自行车放在外边，除了挡雨外，可能会被风吹日晒。然后小弟体重180斤，每次为了骑车轻松一点，外胎推荐最大85psi，小弟每次都打到100左右。昨天小弟从山里下坡后用手摸了一下轮胎发现温度很高，应该是刹车时轮毂的热量传递给轮胎了，小弟虽然虽然骑车频率不高，但是每次骑车基本都喜欢进山。因此请问各位大佬，综合以上原因，小弟扎胎是常规遭遇，还是外胎磨损风化过快需要更换呢？或者有其他解决办法吗？

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扎胎日常 下次换外胎别买这么薄的光头胎就好点

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买防刺破轮胎

江门雄记:买防刺破轮胎 (2025-07-21 06:28) 

是防刺的破轮胎吗？

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超过最高胎压不是不可以，不过帘子布容易折，导致外胎鼓包炸胎。

个人感觉扎胎更类似于完全随机事件。

但你胎标85却打到100是什么操作？而且还顶着一个90kg不能说轻的体重（会让胎压更高）。胎压过高或过低都会提升扎胎成功率。胎压高会导致胎面更硬，一些原本扎不进去的钉也可能会变得能扎进去，而且过硬的胎面也会降低制动力。过低也是类似道理，胎压过低轮胎触地面变大，面积大一倍遇钉概率恐怕也会翻一倍。

没什么特殊情况建议还是严格按外胎标注就行。因为60psi以上普遍都保气性不会太好，你又是间歇性骑行，建议每次出门前检查胎压。喜欢硬一点的话打到外胎标注最大值即可。至于温度我认为反而不用太关心。轮胎是橡胶制品……合适的工作温度高着呢。

还是要注意安全

一般很难扎破，还是要看运气

感觉就是运气不好，夏天不建议超过最高胎压

尽量少进草丛，非常容易扎蒺藜，啥车都一样。

我的看法和5楼的看法不同，胎压低会因为重量下压导致车胎轻微变形，车轮滚动过程中，反复的变形→恢复→变形→恢复的过程中，轮胎会过热，变形的幅度越大，产生的热量越多。（可以参考反复折弯可以人力断钢筋）

所以，胎压高了轮胎变形就会小，从而降低爆胎风险。

至于扎胎，我的方法是在内外胎之间垫一层TPU防扎垫，不管是淘宝还是PDD上都有卖的，一车份也就10元左右，效果很好，有次，我的车胎都被豁开差不多2cm的口子，里面的防扎垫清晰可见，但是依然坚持骑回了家。
（本人100kg，用的406大苹果，胎压每周检查，保持70psi）

ghoul:我的看法和5楼的看法不同，胎压低会因为重量下压导致车胎轻微变形，车轮滚动过程中，反复的变形→恢复→变形→恢复的过程中，轮胎会过热，变形的幅度越大，产生的热量越多。（可以参考反复折弯可以人力断钢筋）
所以，胎压高了轮胎变形就会小，从而降低爆胎风险。
至于扎胎，我 .. (2025-07-21 10:00) 

学习了

通勤车链条短:个人感觉扎胎更类似于完全随机事件。
但你胎标85却打到100是什么操作？而且还顶着一个90kg不能说轻的体重（会让胎压更高）。胎压过高或过低都会提升扎胎成功率。胎压高会导致胎面更硬，一些原本扎不进去的钉也可能会变得能扎进去，而且过硬的胎面也会降低制动力。过低也是类似道 .. (2025-07-21 08:33) 

因为打到85psi的时候，骑的时候阻力明显大，而且骑车的时候观感上轮胎压的更扁，所以为了骑的时候阻力小一点，每次都打气过量一些

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ghoul:我的看法和5楼的看法不同，胎压低会因为重量下压导致车胎轻微变形，车轮滚动过程中，反复的变形→恢复→变形→恢复的过程中，轮胎会过热，变形的幅度越大，产生的热量越多。（可以参考反复折弯可以人力断钢筋）
所以，胎压高了轮胎变形就会小，从而降低爆胎风险。
至于扎胎，我 .. (2025-07-21 10:00) 

学到了，非常感谢前辈啊，我这就去多多买轮胎垫

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层层传导压力:尽量少进草丛，非常容易扎蒺藜，啥车都一样。 (2025-07-21 09:42) 

当时爬坡爬的两条腿大腿都抽筋了，身体动不了控制不住身体和车子，幸好边上有围栏，要不掉悬崖下去了，可能就是那一下扎到了路边丛林里的玻璃

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