[经验分享]两辆KAA672日常维修保养 [复制链接]

最近搞了两辆KAA672的维修保养，遇到的问题真的不少。毕竟是二手车，通过维修保养整备一下，还能继续发挥余热。

第一辆是银色的KAA672，好友的
























车拿到手后，看了一下估计要更换的零件不算多，也可以消耗一下自己手上堆积的零件。












于是也在晚上开始挑灯夜战展开操作了。

继续努力拆车

拆下来的中轴是禧玛诺UN26系列的110mm



准备替换接近尺寸的景晔中轴




拆卸来的后拨与尾钩锈死，这个有后续的拆解。



试装52T的双护盘牙盘，太贴近车架了。




拧上中轴防水螺丝就直接压着车架了。可能要换116mm长度以上的中轴比较合适。或者用回旧牙盘，好友的想法是用回旧牙盘。



于是继续用回旧牙盘





换上7速转把和后拨还有全新的链条，整体调试好了，就交付使用了。








赚取一杯喜茶，作为手工费。

旧后拨的拆解后续来了。
上台钳固定来操作。


钻孔产生高温，眼拨螺丝终于松动了。


这个眼拔之前经过WD-40除锈剂的浸泡，用内六角扳手还是拧不动。经过钻孔产生的高温加热，就拆下来了。


尾钩没有变形，还能作为备件应急使用。

672是我最喜欢的

内容来自手机客户端

第二辆KAA672是黑色，自己的。


进行维修保养的原因是后轮漏气了，准备换胎。










纠结了一会儿，还是把前后轮拆下来换胎和更换滚珠做个常规保养。

























灌满苹果酱


7速卡飞清洗完毕







我琢磨一下，能不能把KAA672的后轮塔基换掉，装上支持8~9速塔基来升级变速系统。
这个想法，各位骑友可以讨论研究一下，有没有实践过？

搞完轮组的保养，又想把原厂的中轴换掉。
于是又开始了挑灯夜战的模式。










左侧中轴盖拆卸找不到合适工具，最后用螺丝刀沿着六个着力点，慢慢旋转敲下来了。




最麻烦的还是右侧中轴盖，换了几种工具都搞不下来。


直至使用坐管作为杠杆助力，才拆下了。














测量原车中轴的尺寸 117.5


参考之前好友的银色KAA672换过的中轴尺寸，备了几根的中轴。


最后选用了全塑料外壳的飞敏中轴替换上去，预计防水 防锈效果会好些。






还是用回旧牙盘，链条也没有更换。






喜士多便利店的门前定妆照

大哥你是干哈的？

ljq_ws:第二辆KAA672是黑色，自己的。
[图片]
进行维修保养的原因是后轮漏气了，准备换胎。
[图片]
....... (2025-11-05 13:07) 

曾经想过，也尝试了，没把塔基拆下来。西玛诺的很好拆。这种就找不到合适的工具，把塔机给拧下来。

内容来自手机客户端

原车中轴还是不错的，我拆下给菜车用了

内容来自手机客户端

极品单车:原车中轴还是不错的，我拆下给菜车用了
 (2025-11-05 14:15) 

中轴盖没有锈迹，中轴磨损不明显，更换里面的滚珠就可以了

都2025年了，方孔真的可以扔了，反人类玩意

会拆开保养的是真牛逼

这车停产有点可惜，其实比k3p强。

焕然一新

黑色和银色，真漂亮！！！

后轮开档是130mm，只换8-9速塔基会变成135mm，安装后轮会很麻烦，建议换公路车后轮130花鼓，可以改成9速或10速。

我试过原装塔基装8速飞轮都不行，但有一种办法解决：8速飞轮的齿片的垫片全换成9速飞轮的齿片的垫片才能改成8速，旧塔基能不能改成9速没试过（用10速飞轮的齿片和垫片），有时间的可以试一试！（7速8速9速的齿片是一样厚的尺寸，但7速8速的垫片一样厚，9速垫片的要薄一点点，10速的垫片又薄了一点点），这是我16年玩车改车的一点经验。

现在正在做自己的单车工坊

hehuang701:
我试过原装塔基装8速飞轮都不行，但有一种办法解决：8速飞轮的齿片的垫片全换成9速飞轮的齿片的垫片才能改成8速，旧塔基能不能改成9速没试过（用10速飞轮的齿片和垫片），有时间的可以试一试！（7速8速9速的齿片是一样厚的尺寸，但7速8速的垫片一样厚，9速垫片的要薄一点点，10速的垫片又薄了一点点），这是我16年玩车改车的一点经验。

😄👍谢谢高手指点。又有改装的动力和方向了。

请问更换8速卡式飞轮齿片之间的垫片（9速的厚度2.8mm）后，链条是否需要对应更换为9速的链条？

尽量换对应速别的链条，我一直用的是14元/条的9速禧玛诺HG-73和16元/条的10速禧玛诺HG-54，便宜又好用。还告诉你一个小秘招：每辆车备3根，1000公里换链条，用3个宽口瓶装链条（瓶身编号标注），换下的链条用柴150m油l清洗3次就可，用矿泉水瓶装洗链条的废油，静置二周后废油分清亮和黑色两层，慢慢倾倒清亮部分再次利用，我2升油用了15年还没用完。不浪费！环保运动！

hehuang701:尽量换对应速别的链条，我一直用的是14元/条的9速禧玛诺HG-73和16元/条的10速禧玛诺HG-54，便宜又好用。还告诉你一个小秘招：每辆车备3根，1000公里换链条，用3个宽口瓶装链条（瓶身编号标注），换下的链条用柴150m油l清洗3次就可，用矿泉水瓶装洗链条的废油，静置二周后废油分清 .. (2025-11-07 09:38)

对应的指拨也要换成9速?
现在准备直接把11～32T的9速飞轮拆除销钉，使用前8片(11~28T)，原配的FT35A短腿后拨应该还可以支持8速的。

翻出之前拆解大行KAC072换下来的FORMULA花鼓后轮，用它的7速塔基来测试效果。正好物尽其用。


首先清理干净塔基上的油脂和锈迹，做好准备。


日驰9速飞轮（11~32T）使用可以拆卸的销钉固定齿片，方便更换磨损严重的齿片。






取其前8片齿片（11~28T），测量厚度。


装上塔基未拧飞轮盖


拧上飞轮盖，未锁死，可以手动回旋松开。




还就是标准的禧玛诺7速飞轮HG41-7(11~28T)的厚度测量


装上塔基未拧飞轮盖


拧上飞轮盖，未锁死，可以手动回旋松开。




两个飞轮的测量厚度相差不超过1mm,安装在KAC072的7速塔基上效果比较接近。以后在KAA672的7速塔基实施可行性比较高。

hehuang701:尽量换对应速别的链条，我一直用的是14元/条的9速禧玛诺HG-73和16元/条的10速禧玛诺HG-54，便宜又好用。还告诉你一个小秘招：每辆车备3根，1000公里换链条，用3个宽口瓶装链条（瓶身编号标注），换下的链条用柴150m油l清洗3次就可，用矿泉水瓶装洗链条的废油，静置二周后废油分清 .. (2025-11-07 09:38) 

这么便宜，显然是假货啦，9速HG53 112节散装都都要48块了。

1、改成8速要换成9速指拔。能不能用10速飞轮改成9速你可试一试。2、8速、9速和10速链条换仿的使用没一点问题，已使用了10年，价廉物美。
再告诉你一个用车经验：单车洗得越多坏得越快，我一年都难得擦洗一次车，但要1000公里换次链条。千万别骑车1小时擦车大半天，象买了个祖宗一样！！！

hehuang701:
1、改成8速要换成9速指拔。能不能用10速飞轮改成9速你可试一试。2、8速、9速和10速链条换仿的使用没一点问题，已使用了10年，价廉物美。
再告诉你一个用车经验：单车洗得越多坏得越快，我一年都难得擦洗一次车，但要1000公里换次链条。千万别骑车1小时擦车大半天，象买了个祖宗一样！！！

已经买了微转9转把和指拨搭配微转R9短腿后拨，整合手上的两个8速和9速日驰飞轮来使用，看看效果如何。链条也是买了9速和10速的各一条。
平时清洗车辆是基于雨后沾水的情况来确定。

楼主在哪里？可以帮我保养一下车吗？

中轴不是好的嘛，干嘛要换中轴？