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[综合讨论]12桶轴花鼓塞进15桶轴，小改大，提供思路参考 [复制链接]

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 昨天 13:35

老款诺克CX车子，用的是山地夹器，规格是前15*100 后12*142。轮组这个东西，大改小，只需要套个15转12的口径就行。小改大，从12如何更换为15，给想要把公路轮组用在山地上，花鼓受限的朋友提供参考。
1、原本厂家跟我说我的花鼓轴承是15267，那要更换就等换轴心，用63803的轴承，我轴承都买了，发过来的样品居然是6802轴承。当然，6802轴承也能改。

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只看该作者沙发发表于: 昨天 13:36

老款诺克cx，车架重量1200g。外走线。

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只看该作者板凳发表于: 昨天 13:39

把花鼓轴承轴心端盖拆除如图。12mm规格公路花鼓内部就是这样，轴心是架在6802轴承上，其中12mm桶轴杆贯穿轴心。轴心（轴承内径）不动，花鼓（轴承外径）动。

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只看该作者地板发表于: 昨天 13:44

量得轴心2端抵住轴承的距离是58.5mm，6802轴承内径15，外径24，这就给小改大留了窗口。
因为轴承内径15，直接摒弃轴心，更换2轴承内管即可，于是某宝巡找到振坤花鼓有定制轴心业务，订了根内管回来。

[ 此帖被胖DA猩在2025-11-06 14:19重新编辑 ]

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只看该作者 4楼发表于: 昨天 13:45

更换内管厚贯通15mm桶轴杆，严丝合缝。完美。

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只看该作者 5楼发表于: 昨天 13:54

定了轴心才知道原来花鼓厂长什么样，

比我想象中的干净整洁的多了。

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只看该作者 6楼发表于: 昨天 13:57

搞定轴心，搞端盖，之前修车有许多15mm内径的端盖，选取合适外径的端盖，只能比原来的端盖小或者一样，不能大，然后每个端盖抵住轴承位置的高度还不一样。所以再搭配15内径的微调垫圈。把2边端盖+花鼓的高度弄成100mm左右，并且使轮胎居中，就搞定了。

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只看该作者 7楼发表于: 昨天 14:01

更换的轮组（未改装）裸重1178g，含胎垫。
换下hope自编轮组+马牌32c真空胎，
更换改装后超轻爬坡轮碳辐条碳圈玛吉斯超轻开口28c
轮组+胎减重600g左右，簧下质量轻600g。回头我试试爬坡同功率能快几分钟。

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只看该作者 8楼发表于: 昨天 14:05

爬坡轮状态下的车重，7.4kg。比不上最新的车架，但是它是外走线，并且胎容量最大可达50c。这是我所看重的。作为自己修车的技师，不是全内走可省事儿太多了。

，而且我也比较喜欢上管和后上叉一致高度的车型。所有的车都是这种结构。本篇完成，供参考。可以直接更换端盖的那种改装就更简单了，就不多赘述。如有疑惑，可在本篇留言。

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只看该作者 9楼发表于: 昨天 14:30

是说去个轴心，减600g么？
然后轴承直接套桶轴杆上？会不会磨/硌出印来不好插拔？

自己鼓捣最有趣了

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只看该作者 10楼发表于: 昨天 14:32

回 acnt477 的帖子

acnt477:是说去个轴心，减600g么？
然后轴承直接套桶轴杆上？会不会磨/硌出印来不好插拔？
自己鼓捣最有趣了[表情] (2025-11-06 14:30)

不是不是，是因为这个碳辐条的轮组比我原来的轻，所以我要换这个。但是因为轴心不通用，必须更换。耐用度肯定有一点多差别，如果磨坏了，直接换桶轴杆就好了。桶轴杆肯定比轴心便宜

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只看该作者 11楼发表于: 昨天 16:51

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