[不懂就问]P8空转或倒转时卡住 掉链条，请问是什么问题？ [复制链接]

出现有段时间，骑着骑着又好了。
之前还是有时出现，最近比较频繁，有时起步就卡住掉链条。
已经拆下导轮检查没发现问题。
链接在此

后轮拆下来，手拨飞轮看看转着流畅不？是不是花鼓塔基倒转有问题？

后拨歪了还是尾勾歪了？

如果轮组装正了，拆花鼓看看

层层传导压力:后拨歪了还是尾勾歪了？ (2025-11-14 10:57) 

都不歪，之前跑襄阳的时候去大行店里检查过，没发现是什么原因，当时忘记给他看这个故障视  频了。

倒轮卡链条是正常现象，不是问题。
空转卡链条是个什么情况。空转链条不是不动吗

检查一下塔基

正常，一直都这样

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塔基裡面的棘尺或彈簧的問題

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cjllcxe:检查一下塔基 (2025-11-14 12:43) 

我有个拆车轮组带的有塔基，那我直接换个塔基试试，还不知道怎么修。

oaker:倒轮卡链条是正常现象，不是问题。
空转卡链条是个什么情况。空转链条不是不动吗 (2025-11-14 12:09) 

倒轮不应该卡链条吧，我还有一辆P8，那辆就正常。
下坡空转的时候卡住会掉链条，我就这样搞了20公里起伏路，把人都盘麻了。

老车的常见故障，通常是两个原因：
1. 塔基里的棘轮或弹簧丝生锈。把飞轮拆下来，往塔基根部缝隙狂喷WD-40，然后把轮组和链条装回去，反复向前、向后旋转曲柄几十次，就能解决。

2. 后拨两个小导轮的位置不正（通常是尾钩内偏导致的），或者转动不顺畅。往两个导轮轴上喷一点润滑油，并把螺丝拧松一点点（特别是上导轮）

madchick:老车的常见故障，通常是两个原因：
1. 塔基里的棘轮或弹簧丝生锈。把飞轮拆下来，往塔基根部缝隙狂喷WD-40，然后把轮组和链条装回去，反复向前、向后旋转曲柄几十次，就能解决。
2. 后拨两个小导轮的位置不正（通常是尾钩内偏导致的），或者转动不顺畅。往两个导轮轴上喷一点润滑 .. (2025-11-14 14:57) 

谢谢，我先把上导轮松一点，是装得比较紧，但两导轮位置应该是正的，各档位变速都没问题且与飞轮齿都在一条直线上。

绝对不要往塔基里喷wd40，后轴会报废

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mountainstem:绝对不要往塔基里喷wd40，后轴会报废
 (2025-11-14 21:46) 

就是拆下塔基保养下，看看润滑脂还有没有，清洁后加润滑。

全部拆解打散成另件状态，再重新组装。

塔基不是贵价的话换一个吧…

更新：塔基拆不下来，确认里塔基内部问题，拆下飞轮空转也卡，换了一个拆车轮组解决问题。