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[综合讨论]“NEO、C5、nayboo前叉”交融测试基于3折叠三段式理论 [复制链接]

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小学五年级

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 8小时前

— 本帖被夏雪宜执行合并操作(2025-11-18) —

自从提出三段式理论之后。
三段式三折叠设计方案探索（一）|http://bbs.77bike.com/read.php?tid=382081
一直琢磨着实践一把。
正好有空，就把手头当前最火的三辆折叠车：Java neo ，ACEC5，nayboo的各自一部分拿出来，交融测试
话不多说，各位看图就懂。

首先我把C5和NEO的第1段对调。

因为这两个大梁折叠扣的结构基本一模一样，分别把各自的转轴螺丝去掉之后，很方便就调换过来。

来，喝个交杯酒

调换之后试着骑了一圈，稳稳当当的，基本角度也没有任何变化，简直天作之合。

同时我把nayboo牌单臂碳纤维前叉换上（Nayboo是一家新锐3折叠小厂，此款前叉为nayboo推出的第一款3折叠改装件）

让这辆NEO同时具备了几大元素，成为当今最先进的一辆三段式3折叠：
一、142开档，12速度105变速的桶轴碟刹后半部分；
二、aceC5的轻量级前半部分；
三、Nayboo碳纤维单臂前叉，快折头管。
此三者有机组合，极大地增加了此辆车的可玩性
在性能上如此，在使用上了一样，折叠起来之后，因为单臂的使用厚度起码减小了1.5厘米

极大降低了体积。

还有碳纤维部件让整个重量也轻了不少。

各位C5，D10，Tline玩家，如有需要此第一段系统总成，可以与我交流。
当然， Cline，Pline，以及钢架板传统造型国布用户，我也没有抛弃

为接这部分老用户上车，我专门定制了碳纤维版本的前半部分

以及专用的钛合金对拧螺丝转轴。

只要用我这款转轴和大梁前半部分，就可以很方便的搭配我这套nayboo单臂快折系统总成。
欢迎各位讨。给我提更多建议，共同把三段式3折叠系统研究下去！

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只看该作者沙发发表于: 7小时前

12速，你链线啥样？

小学五年级

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只看该作者板凳发表于: 7小时前

回 mindflayer 的帖子

mindflayer:12速，你链线啥样？ (2025-11-18 00:44)

12速度链线

简单又明了

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只看该作者地板发表于: 10分钟前

都是差不多的东西换来换去有啥意思呢

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