消息1：
MINT Aero 打样车架数据复核中，预计12月中下旬上市，卖价4299。
仿Tline数据铝架碳叉，6速配置11-13-15-17-21-24，
一体牙盘预计可能是52T的
MINT家高框铝合金轮组。
颜色未知。
消息2：
对标ACE D10的车型，MINT有18寸兼容406安装的数据，因为是安装在aero车架上的，实际对于MINT工厂来说也开模做前后叉的事情。得到消息，也在做数据复核。该车型为MINT allrod，得到消息，MINT allrod要做成前后叉碳纤维，100/135开档，求极致兼容性，因为MINT家有parrot（仿鸟），是18寸兼容406轮组的玩法，轮组零配件MINT家都是现成的。所以MINT allrod应该是实现与鸟车零配件兼容。
消息3：MINT discover，仿Gline数据车型，精铸件已经开模完成，预计也快了
MINT做为自建工厂的品牌，工厂优势开始凸显了，研发→开模→生产速度很快。MINT家车型是以车架定型的，涉及到到大量的研发、开模等重资投入，对于MINT这种以外销和品牌代工为主的工厂品牌来说，给消费者研发生产配置均衡性价比的车子是MINT的定位目标，我前两天闲着没事整理了一下MINT家的产品，我去，13个车架。够猛的。
MINT有点意思，从一开始就被其他各种诋毁，但是从来没见过MINT官方出来打嘴炮，只闷头干两件事：研发造车+合理定价不溢价。调性我比较喜欢，因为是准备长远发展规划的路数。即便现在还有些不足，比如细节、配色等，但我相信只要方向对着了，就会越来越好。我能车无完车，对于这种走长远规划的品牌我能接受他目前的一些不足。
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