[综合讨论]406有必要换451吗 [复制链接]

建议先检查一下车子状态吧，骑不快的原因很多
我反正是新买的轮组特别润，一脚下去滑行好远

发动机不行，啥都白搭

在自身功率上限之下骑行时，相同轮胎宽度下轮子越大速度越快，因为小轮每转一圈轮胎被压缩的长度占周长比大于大轮，动能被浪费得比较多。但问题是你得确认安装了外胎的451的外径比406大，若相差无几那速度就差不多，除非有滚阻上的差异。

都均速23了，想追公路啊。。。451也就能多二三？还是追不上

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被遗忘的人:现在就是细胎，世文1.1黄边胎。
 (2026-04-23 17:56) 

那你还是先练腿吧，换451没多大改善

速度取决于动力，动力又香风到底有多香决定

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shuini77:在自身功率上限之下骑行时，相同轮胎宽度下轮子越大速度越快，因为小轮每转一圈轮胎被压缩的长度占周长比大于大轮，动能被浪费得比较多。但问题是你得确认安装了外胎的451的外径比406大，若相差无几那速度就差不多，除非有滚阻上的差异。 (2026-04-24 11:24) 

”小轮每转一圈轮胎被压缩的长度占周长比大于大轮，动能被浪费得比较多。” 这个讲法有点意思，有没有量化的数据20寸比27寸损失多少？材质都一样比如铝轮或者碳轮

wznow57:都均速23了，想追公路啊。。。451也就能多二三？还是追不上
 (2026-04-24 11:35) 

我去年骑公路均速也就这样，25都过不去。

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被遗忘的人:图片是406，想换451不知道能不能有所提升
 (2026-04-24 10:18) 

时速撑死能提升个2公里

yipsilon:时速撑死能提升个2公里 (2026-04-24 16:38) 

按这个比例，换700c能提升10公里

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没意义

换451代价不低但提升有限，没必要。骑着费劲主要原因还是传动套件和轮组轴承的等级不高，都换成UT 的会有更大的提升。但小折就别折腾了。骑上瘾了，可以淘一辆UT大套的公路车，整车8公斤以内包你好骑。

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还有个省钱的方案，淘个大行musl，配美国鹰花鼓的那款，和你目前这辆相比骑感提升巨大。

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jamo01:按这个比例，换700c能提升10公里[图片]
 (2026-04-24 17:44) 

700c要是有1.1的胎宽，未必不行哟...

胎先换120tpi的折叠胎，世文one钢丝胎重，推荐松下或者irc siren comp，轮的话451建议直接上碳轮

godraven:建议先检查一下车子状态吧，骑不快的原因很多
我反正是新买的轮组特别润，一脚下去滑行好远 (2026-04-24 10:55) 

啥轮子这么润？

406都费劲儿，换成451应该更费劲儿！

如果是通勤或锻炼的话，451或406对速度的影响可以忽略；如果是参加全是小轮车的那种业余自行车比赛，451比406稍微有点点优势，主要体现在平路巡航方面。

licjjj:啥轮子这么润？ (2026-04-25 13:39) 

TIRALPRO深圳科斯途，我买的小布花鼓1对285g（含螺丝）
配合我头像的云马改451用

高框铝轮重的很，能不费劲吗