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[综合讨论]电刹车,彻底摆脱管线 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 前天 09:17
此为科幻贴。只是想到如今电变已经开始流行,为什么没有出现电刹车?原理应该差不多,彻底摆脱管线之后,自行车特别是折叠车的设计应该可以有更多想象空间。为此我特意问了AI,以下是DeepSeek给出的三个方向:三个

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只看该作者 沙发  发表于: 前天 09:20
我看有大佬自己手搓无线电刹车的,现在还是等四个轮子那群国产新能源这堆电控刹车稳定吧

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只看该作者 板凳  发表于: 前天 09:22
方向1,保留油压结构

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只看该作者 地板  发表于: 前天 09:23
方向2,纯电机无油路

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只看该作者 4楼 发表于: 前天 09:24
方向三,混合方式

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只看该作者 5楼 发表于: 前天 09:25
不会是去年那位理论家的新马甲吧?
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只看该作者 6楼 发表于: 前天 09:26
电变控制位移量简单,刹车不一定是线性的。同样的力,可能就抱死了

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只看该作者 7楼 发表于: 前天 09:27
zajajdsak:我看有大佬自己手搓无线电刹车的,现在还是等四个轮子那群国产新能源这堆电控刹车稳定吧[表情]  (2026-05-09 09:20) 

四个轮子的,需要的制动力远大于自行车,复杂度更高。我感觉在油压碟刹的基础上做电控,也就是AI说的第一种思路,应该不难实现

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只看该作者 8楼 发表于: 前天 09:37
回 d[pump]27 的帖子
[url=http://bbs.77bike.com/u.php?username=d[pump]27]d[pump]27[/url]:不会是去年那位理论家的新马甲吧? (2026-05-09 09:25) 

你这么一说我觉得有点对味了,太冲。
sra683  aceC5  yad451  EEZZ634

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只看该作者 9楼 发表于: 前天 09:58
回 半听啤酒 的帖子
半听啤酒:四个轮子的,需要的制动力远大于自行车,复杂度更高。我感觉在油压碟刹的基础上做电控,也就是AI说的第一种思路,应该不难实现
 (2026-05-09 09:27) 

四轮的制动确实和自行车不是一个级别,但是这个行业每年的发展速度和资金投入和自行车行业也不是一个级别,连车载马桶这种想法都已经实现的当下,但凡有点可能性,我觉得无线刹车技术也应该有人去吃螃蟹了

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只看该作者 10楼 发表于: 前天 10:22
不敢尝试  我是机械迷

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只看该作者 11楼 发表于: 前天 11:58
你这前提就错了,电变目的不是为了取消线管

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只看该作者 12楼 发表于: 前天 11:59
进来瞅瞅

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只看该作者 13楼 发表于: 前天 12:56
电变没电了故障了大不了不能变速, 只是影响效率, 不影响安全.  电刹车中途没电故障了怎么办 ,撞墙? 电刹车的电能消耗可比电变高多了.

其实我觉得稍微有点工程常识的人都开不了这种帖子

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只看该作者 14楼 发表于: 前天 13:03
主要还是安全性。你想想看,下个坡,正刹着车呢,突然间没电了,或者有干扰,导致短暂失灵,小命可能就没了

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只看该作者 15楼 发表于: 前天 14:08
回 d[pump]27 的帖子
[url=http://bbs.77bike.com/u.php?username=d[pump]27]d[pump]27[/url]:不会是去年那位理论家的新马甲吧? (2026-05-09 09:25) 

前几天看见那位忙着在展会上蹭了这家蹭那家

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只看该作者 16楼 发表于: 前天 14:18
只有你想不到的,没有科技做不到的

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只看该作者 17楼 发表于: 前天 14:36
无线最怕的就是干扰。就像楼上说的,现在十字路口的各种公共设备,有时就能让无线电变失灵。你要是刹车,失灵了问题就大了。再说了,飞机、汽车由机械传动改为电控,用的也是bus总线结构,也没说是无线电控

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只看该作者 18楼 发表于: 前天 14:53
汽车都有电刹了,但是自行车上用这个是不是重量不太友好~~,电池,电线,电机都比现在的线管要来得重,如果要解决上面抱死的问题还得配abs检测和电控
BT410->DUKE->AM Deroe 27S->ATX8 XT 9S->BT410V->KAA433->YRA611->Birdy2V/Fnhon1401……

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只看该作者 19楼 发表于: 前天 15:32
感觉不靠谱,安全第一。多根线也没啥

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只看该作者 20楼 发表于: 前天 16:01
快进到禧玛诺早有电控无线刹车相关专利。
电变忘充电路上没电可以忍,刹车呢?