[不懂就问]折叠车还是用海鸥把舒服 [复制链接]

折叠车又不大可能用于攀爬干坠等需要承受极大扭力的场合，不知道为什么普遍使用直把，尤其长途时手腕长时间内扣，简直就是对大拇指和手腕的屠杀，手感比公路车的弯把差远了。但改弯把需要将指拨改手变，想来想去还是动念把它改成舒服得多的海鸥把，选择那种浅浅造型的，车把末端微微后掠30°的应该就可以了。

因为直把便于折叠吧

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直把拍照也好看 习惯了感觉也没啥问题

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试试这个

图片:IMG_20250817_172838.jpg

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同意    

射月把，可以解决你的问题，我觉得最舒服就这类

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感觉只适合用在布上

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直把是为折叠后的体积作出的让步。如果换插拔头管什么把都行。

手腕受过伤，骑直把超过40分钟就各种疼

我不需要折叠，所以早就摒弃直把了，不过我选的不是后掠，而是前伸。

不喜欢摆渡:我不需要折叠，所以早就摒弃直把了，不过我选的不是后掠，而是前伸。
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 (2026-05-15 10:02) 

很轻 很战 斗

不喜欢摆渡:我不需要折叠，所以早就摒弃直把了，不过我选的不是后掠，而是前伸。
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 (2026-05-15 10:02) 

这个姿势激进

怎么折叠？

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不喜欢摆渡:我不需要折叠，所以早就摒弃直把了，不过我选的不是后掠，而是前伸。
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 (2026-05-15 10:02) 

TRP的碳柄刹把？好东西

过去老式自行车握把姿势确实比直把舒适, 不会被手腕困扰。可能这就是休闲与战斗姿势的区别

stickyfingaz:TRP的碳柄刹把？好东西 (2026-05-15 13:33) 

不是，就是彦豪的TL720。
最初装的是SRAM的TT500刹把，但彦豪这款手柄的握持手感更好，虽然增重50克也接受了。

毛牛山:过去老式自行车握把姿势确实比直把舒适, 不会被手腕困扰。可能这就是休闲与战斗姿势的区别 (2026-05-15 14:06) 

攀爬车越野车可以理解，经常需要大力支撑体重和承受冲击，当受力点与固定点不在同一轴心时会导致车把扭转，不得不用直把。有人说妨碍折叠，实际上车把20°左右的后掠几乎不会影响折叠。那么只有一种可能，就是折叠车原创厂家根本就没有把长途骑行考虑在内，定位就是解决短距离通行，操控追求直接敏捷。但一个好产品的用途归根到底还是要跟着用户的需求走，要是能略作变通似乎更好一点。至于国内仿制厂家，关心的只有利润，依葫芦画瓢照抄了事，设计者对骑行可能根本就不喜欢，也就谈不上用心改进了。

不喜欢摆渡:我不需要折叠，所以早就摒弃直把了，不过我选的不是后掠，而是前伸。
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 (2026-05-15 10:02) 

大佬，你这个车换了曼妙的插拔头管么？我记得你之前配的插拔头管不是这款。

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直把的确是反人 体工学的，随便加点后略的都会舒服些。

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licjjj:大佬，你这个车换了曼妙的插拔头管么？我记得你之前配的插拔头管不是这款。
 (2026-05-16 17:07) 

换的还是鱼总家的碳插拔和碳座管，结构和之前的铝插拔一样，但线条没有铝管那么一体流畅。