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[闲聊]换了2个大模型都识别不出来 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 05-19
腾讯元宝和阿里千问.都说是大行..一个说是P8/P18,一个说是K3 K5

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只看该作者 沙发  发表于: 05-19
技术还有待提高
[ 此帖被雅痞大叔在2026-05-19 14:40重新编辑 ]

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只看该作者 板凳  发表于: 05-19
AI从来不会说不会或不知道,就是敢蒙
层层传导压力
级级落实责任
事事群管群防
人人宣传安全
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只看该作者 地板  发表于: 05-19
层层传导压力:AI从来不会说不会或不知道,就是敢蒙 (2026-05-19 15:28) 

因为设计的时候就是必须得说出东西

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只看该作者 4楼 发表于: 05-19
图片中的这辆自行车是世界上非常具有传奇色彩的英国高端自行车品牌 —— Alex Moulton(亚历克斯·莫尔顿)。
你在截图中看到的下方自带搜索结果(显示为“大行 DAHON”)是错误的。大行做的是主流的单管折叠车,而图中的自行车拥有极其硬核且极具辨识度的车架结构。
核心亮点与型号解析
1. 标志性的“空间桁架车架” (Space Frame)
这辆车最吸睛的地方在于它由大量细钢管错综复杂地焊接而成的复合车架。
设计来源: 这种结构被称为空间桁架车架(Truss/Space Frame),设计灵感来源于建筑工程和航空美学。
优势: 它在提供极高车架刚性的同时,能大幅减轻重量。
可能型号: 画面中这辆大概率是 Moulton TSR 或 SST 系列。不过图中的车主进行了深度改装(例如升级了前后碟刹系统,原装多为V刹或钳刹)。
2. 独特的“魔毯”避震系统
普通小轮车(Mini Velo)因为车轮小,路感往往硬且颠簸,但 Moulton 靠一套极为精密的避震系统闻名:
前避震: 仔细观察前轮上方,它采用了标志性的前连杆避震(Leading Link Suspension)。
后避震: 车架中后部配有专有的橡胶锥避震(Rubber Cone),能够极好地过滤路面细碎震动,骑行质感极其丝滑。
3. 它是“可拆卸”而非“传统折叠”
很多人会把它误认为是折叠车,但它其实是一辆可拆卸自行车(Separable Bike)。
它没有传统折叠车在车架正中间的粗大折叠合页(那样会牺牲车架刚性)。
它是通过车架中间的中央锁销(Kingpin)和连接螺栓,直接将车架拆解为前后两部分,从而方便放进后备箱或旅行箱。
总结: > 这是一辆在单车界被称为“劳斯莱斯”级别的纯正英国血统小轮车。图中的车主显然是个重度旅行/通勤玩家,后面还绑了一个巨大的防水长途大尾包,可以说是兼顾了复古机械美学与长途实用性。

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只看该作者 5楼 发表于: 05-19

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只看该作者 6楼 发表于: 05-19
“Alex Moulton 风格仿制架”  chatgpt

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只看该作者 7楼 发表于: 05-19
是的,ai经常一顿瞎说,要不是自己熟悉的领域就很容易被ai骗了

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只看该作者 8楼 发表于: 前天 09:44
感觉,上周末刚在大吉巷看见过这个车,就那个车店里面的,啥牌子忘了,那个店里没有我消费得起的东西