[新人报到]新手村交作业，第一次组车风行架，求教减重建议 [复制链接]

北京4月天气好，下班骑共享单车（单程十二三公里）后萌生购车想法。排除笨重的公路车、山地车，听同事推荐看了大行和小布，试骑16寸小轮车，作为新手感觉车把太灵活不适应，便重点关注20寸二折叠款。初次试骑P8、P10，作为小白不知P8大苹果胎偏舒适，感觉与预想的一蹬就起飞的美好想想差很多，店员解释因轮子小、胎宽滚阻大，试骑改细胎碳轮款后，随勾起我改装兴趣。
之后我密集试骑+做功课，外出把附近大行、camp、风行都试了，回家后我泡在小红书、B站看改装相关内容，熬夜研究两周，经过多轮试骑研究，我明确需求：不极致减重，选则灵活，且兼顾轻快舒适、可后期改装的车型，最终选定风行y架搭配451轮组。
确定车架轮径后，我围绕“轻且快”和“舒适”两个核心分配预算：
“轻且快”核心：腿为动力，轮胎（滚阻、滚动质量）和轮组、曲柄、牙盘刚性影响最大，飞轮和车身重量影响小，轮圈、齿比影响极速。
我重点投入轮胎预算，451轮径仅1-1/8尺寸有优质选择，排除偏重滚阻大的世文one，选定轻便顺滑的松下minits。
轮组选高性价比铝轮，对比后敲定米洛f80系列38小铝刀（451碟刹款），前后仅1350g。
传动选shimano tiagra 10速（手拨带视窗，新手适用），曲柄牙盘用105戏称“最强曲柄”+stone 54t保证刚性，刹车选mt200先试骑。
舒适”核心：新手选sr5131h“大沙发”座垫，柔软适合长骑，虽重达一斤多但可接受。配人间肉球gp1和富律业小牛角，握感舒适、骑行更休闲。
目前已经骑了200km了，想减减重，已经换了两件：
1、座垫：sr大沙发（561g）——萨玛仕联名3D打印（190g）。减重371g
2、把横，风行原装直把560cm（214g）——碳小燕把580cm，貌似叫asiacom（121g），减重93g




目前想的是边骑边改，车子主要是市区通勤，起步频繁，想法还是减减重轻便好奇，但是秉承减重是好骑的手段，不是目的原则，尽可能高性价比在提升性能的同时减重，未来想减重的几个地方拿不太准，请各位大佬不吝赐教：
1、换头管：目前是风行新款的的2节锻造头管，也没拆下来称，预估重量是770g左右，两节头管很灵活，非常适合新手小白的我，但是太重了，而且内折头管我折叠以后总是搞不好，y架两个磁吸就用不了，因此想换个插拔头管装直把。
品牌纠结：听说鱼总和silverock的插拔头管固定不是太牢固，因此想在曼妙和千色至强二选一，我看曼妙是碳铝复合双层，重量大概是460g，千色至强说是260g让我很心动，但是没看到太多测评拿不准；
顾虑：有人说不改弯把就没必要换插拔，同时目前也拿不准用多长的头管合适，所以一直没动手。
2、换前叉：目前y架原装铝合金前叉大概450g，换一个前叉估计能轻个100g且提升滤震。
品牌选择：目前看了silverock和gproone的大概一千多，另外看wakaco才299，另外桃子上星光单车看到一款无名碳前叉，点名型号适配yad2018车架，卖380，不知道这种能否购买，品质是否保质，我对牌子没任何感觉，只要求尺寸匹配和品质保证安全即可。
顾虑：唯一的担心的是碳前叉是否与这车架匹配，之前在前后轮快拆杆上的快拆固定扣会不会错位。
3、换曲柄：目前是shimano的105 7100曲柄，选的是170长度的，这个想换hudud的29钛轴版本的165cm的，说是280g（但是这个估计是155曲柄长度，165估计要300g了），目前报价1299，相对其他碳曲柄性价比不错，主要担心是会不会影响刚性，另外，不用功率计的话是否需要买一个配套的曲柄抓，我看连接件轻的都是碳的，不知道结实不
4.换座杆：目前风行的超轻坐管，用起来还行大概340g。听说碳管不安全且容易下滑，想换一个米洛的sf80sl或者eafunny的A90，都是245g左右，基本是能找到最轻的铝管了，能减重个100g。看外观基本一致，目前没想好买哪个，另外想问一下，我看都说这种太平行的座管底托（最后一个图）不适合碳弓，是否需要换一个


新手报道，各位大佬多指导~

哪买的米洛

脚踏还能减100克

内容来自手机客户端

哈哈哈哈 很明显你的MT200线短了啊,  后刹要1550的 前刹750

我也觉得刹车线短了，，，，我在想要不要换个刹车，有两个想法：一是我看这个米洛的轮子虽然是碟刹的，但是车圈有刹车边，应该是v碟两用的车轮，我直接r780+105/ut的c刹。二是换一套iiipro的那个超轻双活塞cnc刹车夹器（iv2吧）+俊泰的超轻碟片（整体重量估计是600g）

脚踏已经换了三云的那个超轻脚踏，200元，130g，还不错

建议：这台就这样吧，来，下一台

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duzouxindi:哪买的米洛[表情] [表情]  (2026-06-02 15:41) 

从本地车行易老板定的，他说前几年米洛和轱辘哥都挺火

duzouxindi:哈哈哈哈 很明显你的MT200线短了啊,  后刹要1550的 前刹750 (2026-06-02 15:43) 

我也觉得刹车线短了，，，，我在想要不要换个刹车，有两个想法：一是我看这个米洛的轮子虽然是碟刹的，但是车圈有刹车边，应该是v碟两用的车轮，我直接r780+105/ut的c刹。二是换一套iiipro的那个超轻双活塞cnc刹车夹器（iv2吧）+俊泰的超轻碟片（整体重量估计是600g），三是换m6100或者xt的刹车，但是三是不是有点重且性能过剩了

无名氏22:脚踏还能减100克[图片]
 (2026-06-02 15:43) 

确实，脚踏已经换了三云那款碳的，才130g，不到200元真香啊

小白来学习啦

楼主很帮了

出手就不凡新人好厉害

这种国产的3D打印坐垫都很垃圾的，我是一点都不推荐，prologo  M5或者R4，便宜又好骑，钛弓才400，钢弓300

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头管一体的就行了，最短的版本就行，29那种。除非你很少折叠，否则不推荐拔插头管，折叠很不方便。一体头管基本不换前叉。坐管必须是碳的，这不是轻重的问题，碳座管选择有防滑涂层的，只要你的坐管夹不是很垃圾，基本不下滑。

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而且脚踏不能一味地选择钛轴，轻量的垃圾钛轴容易泄力，你好不容易堆一车刚性，你搞个垃圾钛轴把力给卸了，而且脚踏还是要一定的面积的，也不能滑脚

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跑哪条线，看看能否遇上

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别买3d打印的蜂巢坐垫，技术不成熟，容易塌陷。
盘片这么大，踏频保持80轻松吗，不合适就往小换别等膝盖疼再换。
双节头管先用着，找到最习惯的高度，然后换同高度的一体双钉头管。

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感觉你拆了这么多东西我买个车架收了你的拆车件都够用了哈哈

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整车现在多重

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弄得不错

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挺好，帅的。不过我还是待见我的神车412。它是真轻且便宜啊。

  

中国雲:出手就不凡新人好厉害[表情]  (2026-06-02 17:38) 

我还在幼儿园，慢慢学习

善良的肥官:整车现在多重
 (2026-06-02 21:16) 

整车带上头包、铃铛、中撑和水壶架，正好是10kg，还得减

asuka77:建议：这台就这样吧，来，下一台[图片]
 (2026-06-02 16:07) 

不能弄太多，家里放不下啊 我在想是再入一台便宜随便造的公路车（比如vookone）还是三折叠（比如jaavaneo）

tony801:这种国产的3D打印坐垫都很垃圾的，我是一点都不推荐，prologo  M5或者R4，便宜又好骑，钛弓才400，钢弓300
 (2026-06-02 19:04) 

座垫是看这个好看，您推荐的我到时候也试试，对比一下，目前座垫确实需要适应，感觉有点硬

tony801:头管一体的就行了，最短的版本就行，29那种。除非你很少折叠，否则不推荐拔插头管，折叠很不方便。一体头管基本不换前叉。坐管必须是碳的，这不是轻重的问题，碳座管选择有防滑涂层的，只要你的坐管夹不是很垃圾，基本不下滑。
 (2026-06-02 19:09) 

目前我这个头管除了重就是内折感觉不方便，经常调整不好车把长短导致折叠的时候特别厚，很影响心情，想着换个外折叠或者插拔会好些，我装了一个易行轮，平时折叠主要是推行，除了推行就是放尾箱，所以想换个轻便额插拔或者外折。另外问一下，座管为啥是碳的好，我看米洛有一个245g的铝座管比碳的还轻，碳的我主要是担心下滑和断裂

tony801:
而且脚踏不能一味地选择钛轴，轻量的垃圾钛轴容易泄力，你好不容易堆一车刚性，你搞个垃圾钛轴把力给卸了，而且脚踏还是要一定的面积的，也不能滑脚

这个脚踏目前我还没踩出软，估计还是腿踩，但是确实比较轻，面积的话跟之前景晔的差不多感觉，就是这件款，但是听人说这种多轴承的容易断，不知道真假

小博哥哥:感觉你拆了这么多东西我买个车架收了你的拆车件都够用了哈哈
 (2026-06-02 20:24) 

其实目前换下来的就一个座垫和把横、脚踏