国庆长假，妇女儿童团又再出动，由于时间关系，选择的骑行目的地是百公里内的东莞某镇。
一号车，团长座驾，团长用情专一，对爱车一直不离不弃，多次拒绝了换车架的建议，所以这只老版KT510车架成了团中最古老的物体了，当然老有老的好，起码不用担心新版KT510那样，密封中轴装不进。其他配置也还可以，不需要撑架的120开档花鼓挺给力，车座、超轻把横同样可圈可点。
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二号车，团长妈妈的座驾，一只经脱漆打磨的OYAMA RX车架，焊缝超烂，O厂所谓“精工蛇皮焊”的大揭底，就是焊得一坨坨后，对焊道打磨，不怕死的尽管上吧！！最坑爹的是，这只车架大梁有两道凹痕，为了喷漆效果竟然用原子灰抹平！如果不是脱漆重新做色就被无良工厂瞒天过海了。
之所以仍然留用，原因很简单：太烂，卖不出去！
其他配置倒不含糊，班纳德451轮组，为此还换了支100开档的前叉，牙盘方面是47T的光光盘+CH95+PPC银曲柄，我至今仍认为光光盘是个不错的主意，既轻又解决了盘齿外露带来的诸多问题。不过看来要换更小的盘片了
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三号车，货车用途。车架长、重，前几天看贴，有人说XX车太轻太灵活，担心不安全，看来这车正是为这种车手而设的，另外一点就是休旅的名堂却用了TT车的五通位置，比较让人无语。这车的亮点是车座、头管、刹把。
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货车司机出发前自拍
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出发前在附近吃早餐，俺组车比较喜欢低调，跟一众菜车泯然一体，防火防盗防师兄，没什么不好……
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珠江新城的临江大道东行，路过一个废弃工厂，其实什么琶醒一号、红砖厂，都是差不多的玩意，去过一次即可。
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天色微明，在人少车少的临江大道行进，感觉很爽
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一路向东经黄埔大道东转入开发区，经开发大道、青年路过东莞…… 这货就是青年路的青年塑象
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青年路上没什么青年，阿叔倒有一二件~~~
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路过一家自行车厂，UCC
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经过一条摇摇欲坠的东江桥，就到东莞麻涌境内了，路况马上大为改观，省城人民情何以堪啊~~~~
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S120省道又宽又平又少车
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到中堂了，中堂工厂不少，换言之就是空气不好，什么魔术头巾之类的装备纷纷出来了
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如果说广州的行人都是钢铁侠，那么这里的行人就是属牛的钢铁侠，象西班牙斗牛一样特别喜欢红色，不红灯不走路，见了红灯才想起要过马路。
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太阳出来鸟~~~火，晒得双手皮肤都发红了
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下雨了~~~火与冰的交替，爽！
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到达与107国道的交界，其实东莞路网极密，大方向不错就怎走都可以，只是107实在太多车了~~~
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团长骑得一头烟，跟俺讲数说骑到60公里左右就要吃饭，否则打电话要舅舅开车来接，哈，只得应承
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路边突然看到的一个物体……上面倒是有些字的
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路过一间酒店，这酒店前不着村后不着店，实在是封闭开研发会议的上佳地点
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路过一片瓜田，其实东莞土地肥沃，种植业自古以为就非常不错，俺小时种过菜，对种菜的辛苦了然于心，每天没完没了的挑水、培土、扶正植株等等仿佛无休止，想起都不寒而栗，正所谓“一亩园、十亩田”也。吃饭时米粮不浪费的同时，菜疏鱼肉也应适量为好，断不要以为自已有几个钱就当自已是上帝了，人在做天在看的！
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骑至58公里时，路边突然看到一家“老牌烧鸡园”，大喜进入，却发现这里吃的却是增城特色。增城迟菜心自然是必须要的
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这食肆还养着鸡、鹅
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沿S120穿过高步进入石碣，踏上心仪已久的东江大道，整条路的大致结构就是这样，堤顶是走车的马路，堤下则是铺装的绿道
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与广州、增城已较为充分利用进行产业化的情况相比，东莞的驿站很河蟹，比如这间，里面住的是流浪汉
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驿站外边，爱干净的无家可归者晒了一堆被
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滨水公园一角
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这一段东江南干流是水源保护区，所以水质相对较好，路过一条双层公路桥
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一路都很平，这里有个难得一见的坡
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比较杯具的事情发生了，下大雨了
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之后落汤J有损形象，相片欠奉，总之风雨中到达目的地后，码表表明实际骑行距离94公里，团长有些泄气，说应在小区外再兜几圈，作为一个有近三年车龄的老车友，他丢不起日行不过百这个脸云云~~~~~~~~~~~~~~
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第二天风和日丽，在小区转，发现一棵开花的铁树，其实所谓的“千年铁树不开花”，是指在北方寒冷的环境下而言，不信你在温暖的季节去华南植物园看看，保管天天有铁树在开花！
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一路走来都挺好，但第二天发现有条451胎在漏气，摸索一番，终于找到一根5MM的钢丝，往坏处想，RP啊RP；往好处想，在路上不发作，幸甚。一件事情的有什么影响，很多时其实采决于你的心态
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展示一下张老师强力推荐的口红打气筒，还有在NB974设计师处进的451 3/8 内外胎，两件东西都很给力！
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第二天打道回府，先装上汽车
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再转上火车
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半小时后到广州，不好意思，我们真的只骑了半小时车，哈
最后贴上美女一枚
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END，谢谢观赏！！
