有过YA883内走线改造的基础，这次的改造更加轻松，关键是需要称手的工具。这次借了家装用的电磨和电钻，与上次使用的模型电钻，实在太大只、太给力，效果效率超高、而把握力度和分寸真不那么容易，最后是花了半个下午的时间，终于全部搞定。
改装之前，先把整车拆光光，只剩下架子，这样比较方便下手。改装前实称车架重量为2157克：
然后开始动手了：先将前拨挂耳切除－－冯Sir要哭了，苦心孤诣的原生支持双盘挂耳，被我如此残忍地割了。
之后将车架中管底部多余部分、连同两个过线座一起锯掉：
再之后，切除车架主梁底部的两处过线座、车架中管上的前拨走线座。最后，车架主梁开孔四个、脚撑座开孔减重，对车架折叠接合面的四个小孔进行扩孔，以利于走线。。。。操作过程太过于血腥，此处略于1千字。最后的结果如下：
切割下来的这些小部件共41克，不过实际减重是62克，因为还有很多化作了满地铝屑。
[ 此帖被bingol在2013-01-10 17:07重新编辑 ]
