拼这车的主要目的就是代步上学，租的房离学校不是很远，全是平路，变速就成了鸡肋，索性用山地车上淘汰下来的件拼了个单速代步车。
打电话给老妈，从家里寄来了MISSILE Team的架子，久欲前后培林花鼓，SD7刹车一车份，又让老妈从淘宝上帮我买齐了剩下的零件（自己没有支付宝- -。。），我的单速就这么起步了。
淘汰这部车架的主要原因是因为坐杆箍后面有两道裂口，玩山的话它肯定无法胜任了，这成色以及两道细微裂口，出也不可能会有人要，拿来装代步车正合适~
山地车架不是鱼尾，所以需要一个拉链器，淘宝上专门的拉链器都要一百多，想来想去买了一个X4后拨来拉链，样子上也好看些，不过要价128（实体店购买），感觉有点坑了。
压线螺丝拆掉~螺丝扔在车店忘了拿回来，所以也没称重量，拿在手里感觉就一秤砣。。。。
坐垫是个二手货，牌子不认识，看座弓上标有Alloy，应该是铝弓，没有上磅不知道多重，手惦着感觉蛮轻的。线管是以前玩P8的时候出于亮骚的心态买的果绿色JW，用剩下的还有三十来公分的样子，正好剪下一截让这车也小小的骚一下~~
装车的时候在刹车装前面好还是装后面好纠结了很久，一部单车的制动力70%来自于前刹，但是前刹控制不好就容易出事，最后想想，上海这路况，装后面实在是心里没底，而且应该不会骑很快快到刹前刹能翻车的地步，顺便刹车装在前面可以省下线管和内线若干，顺带减重，最后决定装在前面。
飞轮部分用的是淘宝上淘来的9改1专用单速，但是这飞轮片着实不轻啊，一套飞轮包括两个套筒，16、18T各一片，还有一个飞轮盖
16T的装车了，18T的这片实称37g。。。。。
这是从山地淘汰下来的PG970上面的14T单片，17g的重量确实诱人，装上以后却发生了滑链现象，不知道是单速链条和变速飞轮不兼容还是这颗飞轮真的年寿已尽。。
让老妈帮我买零件的时候图便宜买的PROMIX刹把，但是装车以后感觉这玩意手感确实不给力，最后还是决定用FR5，离租的房不远的地方有家捷安特，还有老款浮雕Logo的FR5的存货，然后还有我喜欢的钛色，68的要价虽说有点小黑但是还是咬咬牙拿下了，毕竟老款的确实漂亮。
然后是重量对比：轻了32g。。。。。
SD7刹车没什么好说，重量上基本无优势，但是比起手感以及刹车效果来说，SD7都还是相当不错的，山地换了碟刹把它淘汰了下来，毕竟不要再掏钱了，上！
要是那辆P8没被偷的话就拆P8上的K标来用了，K标的重量还是比较让人满意的。
刹车块是比较廉价的那种
这车暂且这样了，把横把立坐杆是淘宝上的三件套，据说是台产，买它们是图便宜，以后肯定要换，牙盘是单速专用，感觉重量还行，总重没称感觉还有一斤左右的余地，如果硬要轻到极致就违背了代步车的宗旨了，有那些钱我还不如去把我的山地好好整整。最后来两张整车图：
