kaa061 头管改造求方案 [复制链接]

kaa061  骑得最不爽的就是头管，感觉刹前刹的时候会动，扣得再紧也会动。刹前刹的时候头管好像要断的一样。
原装的是 有牙的头管 T型的横把

求改装方案   我看有人说换p8头管还要换前叉 那不是要大动干戈？
求一个廉价方案  改过的效果好的方案 各位大大说说看
最后想说 kaa061 实在是菜车  当初不懂买了这车 不然肯定p8

把那个大螺丝拧紧些不会动了

偶刚把自己的KA061有牙版改装完毕。方案主要有以下几个：
1.有牙转无牙接头，上P8无牙头管，2样东西价格大概260-300
2.换U7123mm上管的铝叉（目前好像没看到有123mm的钢叉），上P8无牙头管，2样东西大概400左右；
3.上管111mm的钢叉，上P8无牙头管，不过头管只能咬住上管约5mm，切大螺丝只能上6-7mm，目前偶采用的这个方法，暂时没出现什么问题，但是感觉不怎么安全，改装价格250，（60头管，190上管）
以上几种方案都要另外配把横，不过改装完之后无论手感还是样子都比以前好看多了。
[upload=1]

楼上的 传张照片

换123mm铝叉 外置培林碗组 上普通无牙头管 从此安逸

松动根本就不是头管的事,拆下头管,把车架上固定前叉的大螺丝紧紧就好了.钢管比铝管安全多了,没必要换.有这闲钱往牙盘,脚踏上砸,立马给你不一样的感觉

我也刚骑过Kaa061，感觉头管是必改啊，松了应该可以拧紧的，很多菜车都是有牙头管，保有量大着呢，应该不会有设计问题，拧紧大螺丝应该可以的，改造方案我放个图给你，加个把立把横，距断T把仅做头管上管，是目前我看到的个人最满意的改装方式，预算100之内，这样改的另外一个原因我大致量了下这个Kaa061的横梁就比P8短了3cm左右，可以算轴距吧，就是说即使改了P8头管也达不到同样的舒展度。收藏了这个图，
图片来自网络

我的TS061也是加把立，用一根坐管作上管

引用第6楼布谷于2012-02-20 21:55发表的 :
我也刚骑过Kaa061，感觉头管是必改啊，松了应该可以拧紧的，很多菜车都是有牙头管，保有量大着呢，应该不会有设计问题，拧紧大螺丝应该可以的，改造方案我放个图给你，加个把立把横，距断T把仅做头管上管，是目前我看到的个人最满意的改装方式，预算100之内，这样改的另外一个原因我大致量了下这个Kaa061的横梁就比P8短了3cm左右，可以算轴距吧，就是说即使改了P8头管也达不到同样的舒展度。收藏了这个图，
图片来自网络

把力怎么固定在头管上？如图这个地方具体怎么搞

可以把T管，截断成单直管，固定在把立的一端，或者另外买一个手榴弹上管，代价大些。
收藏的了一个25.4把立，40元

这样折叠方便吗？我觉得原装的头管这有在一个特定的长度，才能完美折叠，就是能吸在一起，不然不好折？

引用第6楼布谷于2012-02-20 21:55发表的  :
我也刚骑过Kaa061，感觉头管是必改啊，松了应该可以拧紧的，很多菜车都是有牙头管，保有量大着呢，应该不会有设计问题，拧紧大螺丝应该可以的，改造方案我放个图给你，加个把立把横，距断T把仅做头管上管，是目前我看到的个人最满意的改装方式，预算100之内，这样改的另外一个原因我大致量了下这个Kaa061的横梁就比P8短了3cm左右，可以算轴距吧，就是说即使改了P8头管也达不到同样的舒展度。收藏了这个图，
图片来自网络

这个方案不错！比较实惠，动静也小

    

引用第8楼530368185于2012-02-21 09:56发表的  :
把力怎么固定在头管上？如图这个地方具体怎么搞

6楼 解答一下这个啊

mark以下，我也是自己想出来打算锯掉T