ls的几位不了解这个设计，这样的头管，在折叠的时候要旋转180°，而实现大梁不折叠，并获得舒展的骑姿，ori（在英国叫mezzo这个牌子）的设计师Jon Whyte是给F1赛车设计减震装置的，设计这个车对他来说是小菜一碟，有不了解这个人的请自己google，ori的设计精华就在于车首：1、头管，2、前叉轮组自锁保险，3、头管和后叉的速弹锁（毋须手动锁紧），4、防掉链器，全车折叠后尺寸介于小布和鸟之间，但却不像小布大梁有折叠并牺牲了改装特性，同时不像鸟车折叠后容易掉链。当然，ori的车并非没有缺点，头管和前叉因为要保证强度，所以很厚重，影响了整车的轻量化。为了弥补这样的缺点，ori出了20寸的碳架折叠车，折叠机构一样，但重量轻了很多，M9这辆车是我目前最喜欢的车型。
