干了一天活，6点下班。就直接拿了快递回工作室搞起来，本来换换刹车挺快的，没想到我用了4个小时。我完全没有意识到花费了这么久，要不是迪卡侬10点关门，我估计还要再搞一会。图片都是回来以后拍的，在工作室没空拍照，所以接下来的大段文字没类似经历的人看着有点难受。
首先后面的刹车顺利拆下。拆前面就悲剧了。V刹的锁紧螺丝和V刹柱生在一块了。一拧，直接把V刹柱拧下来了。前左 前右都是这样的情况。
我们工作室有台虎钳。把V刹柱用台虎钳固定住。然后拧。但是因为V刹柱露在外面可以被夹住的部分是个圆形，容易滑。
我这样尝试了很久，都拧不动。V刹柱直接开滑。我后来想了一个办法，在V刹柱的反面拧进去一个螺丝加几块垫片。然后再上到台虎钳上搞。
谢天谢地终于搞定了。
但是前右的锁紧螺丝不幸被我给拧滑了。于是用锯子开了一个一字口。但是没有这么大的平口螺丝刀。于是继续倒腾
把口子开大一点，用钢片卡进去以后，用扳手拧钢片就行了。
但是尼玛，工作室里面的全是铝的钢片。最后最后，总算让我给找到了一块稍微厚一点的挡泥板用的铝片。用力总算把这个弄的我骂娘的螺丝给拧下了，为了避免重蹈覆辙，我把锁紧螺丝都上了黄油，并且扭力控制在我认为不会再发生悲剧的范围内
然后我听到了不幸的声音。就是：‘’各位亲爱的顾客你好，本商场将于半小时后结束营业。‘’我擦。这么快。于是赶紧把原车上的刹车皮给换到新刹车上面去。匆忙的剪线管。起先是按照原车的线管剪的，弄好了以后，我又嫌有点长了。然后又把线抽出来，扔到工作室地上。重新再剪掉一段。当时心态主要是太急躁了一点，游刃有余我还是不够。工作室的地很脏，线管肯定给了很多杂质进去，可能直接导致我后面刹车手感不理想。
重新装好刹车完毕以后，还没调试完毕，就10点了。迪卡侬关门。我就回到寝室继续搞，把刹车好好的调了一遍。结果手感没有达到我的预期。自己还是太年轻。如果当时不急着要装车。把线管带回来慢慢搞，也不至于让线管进这么多杂质。当然也可能是其他原因。好在L3线管我买了4米，这次顶多用掉2米，特氟龙线管我随便可以在车店买到。洁癖很重的时候，大不了就继续折腾呗。V刹我用的SD7 ti,刹把用的R780。 骑出去走廊溜了一圈，刹车力度霸道。手感和我原来刹车差不多。
最后晒一下我顺带买的工具。勾链器。
工作手套。蛮不错的。不过就是稍贵。4块钱一副。
最后告诉大家，海绵把套用WD40喷，然后轻轻一拉就拔出来了。谁用谁知道啊。
12/9 号后续：今天继续调了刹车，把V刹夹器的弹簧力调小。刹车的手感逐渐让我满意了。但是带来了一个问题。R780刹把会响。我看了一下，大概是因为刹车模式可以转换的缘故，那个固定刹车线头的部分有矿量。 已经在77BIKE上站短了一个版主看看他的是不是这样。
嗯，除了这个声音，刹车手感很赞，一点刹车就有迅猛的刹车力道。达到了我预期的效果。看来，在工作室线管弄进去的杂质没有对手感有多大影响。
额、还有一件事情，昨天上班在Quechua户外部门看到个我顺眼的妹子。相当赞！白色的褶裙，黑色的裤袜和线条分明的腿。齐肩的短发。啧啧。果断上前搭讪。说了2句话。货仓还有多少衣服。嗯，还有好多。
真是黯然销魂。日久天长，以后上班都去二楼看她。这个相遇，让我看到了未来这么长的路，总会遇到你心动的人的。何苦吊死在当前一棵树。
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