昨天一早起床，洗刷停当，背好相机出门，骑了不到500米，一个电话打过来：下午来支援一下吧……于是骑行计划泡汤。
最近两个月的失业期间一直都是这样，比上班期间还更忙碌，以至于骑车的时间少之又少，由于长期在家里宅着，身体的状况明显感觉不如以前了，所以一有机会还是得出去骑。所以今天眼看没什么计划，早上就背包出门了。
由于也没有设计特别的路线，所以以压马路为主，路线是以旧带新，有很多路是第一次走。最后一共走了67km。早上出门的时候虽然没什么太阳，但还挺热的，身上穿了一件迪卡侬的抓绒和迪卡侬的航海外套，一开始有点热，下午两点多的时候下了一阵雨，竟然气温骤降，寒风冷雨，还好航海外套非常给力，防风防水（不过区区200元一件外套这么好用，迪卡侬真是屌丝救星啊
）
上地图，话说endomondo 改版了，这版面看不习惯啊
由于没有设计路线，只是随便逛逛，所以也没什么风景片子，主要以秀车为主。
最近领导专车KT510的车架出了问题，所以我的隐形车升级为空军一号，自己只剩下了这辆死飞。新的车架已经下了订单，还没到手。
其实我现在最喜欢的就是这辆死飞
一开始装这辆死飞车，根本没什么想法，所以大家看到的第一版就是普通中学生喜欢那种花花绿绿的造型的死飞，其实那辆车更加引人注目一点，现在仍然有个小妹妹认为还是以前那个样子好看。
后来看到一些比较老男人的死飞风格，又很想装一辆复古死飞，买了两个亮闪闪的圈回来，但由于这个山寨架子的局限性，硬改复古只会是画虎不成反类犬，所以半途又改风格，改成现在这样。
对我来说，死飞一定要：简洁、轻便，另外还不能很贵（因为零件很少）。所以车子上用了一些山寨的碳件。包括碳把、前叉和座管。目前来看，这些件的服役状态都还可以。
山寨FSA横把，120元一条，截到42长度，感觉非常坚硬坚固。把立倒是正牌Raceface的，我比较喜欢这个银闪闪的盖子，但困扰我的是不知道这个眼睛LOGO到底应该是哪边朝上的
曾经有段时间很迷公路车，有想过要装一台钢架公路，不过由于死飞看习惯了，渐渐觉得公路车还是复杂了，渐渐打消了这年头，毕竟中年老男，速度一年不如一年了，压压马路还是单速比较对口味
后面那个水塔样子是不是比较特别？巨型手榴弹？
死飞的一大问题是比较费轮胎，特别没事老skid，没多久胎的截面就磨成方的了，最初我的轮胎是用的一路滑的绿色死飞胎，那对胎倒是很耐磨，但毕竟重，后来因为配色改变所以退役了，换了一对米其林的Dynamic Sport，这对胎路感和抓地力都相当不错，但太不耐磨了，又不抗扎，1000多公里后千疮百孔的，每次出去都爆胎，搞到我心里阴影了，现在换了对正新风神，抓地力没有米其林好，反而做skid更容易了，但具体使用情况还在观察中。
前叉是没标的全碳叉，价格400左右，重量不错，以我的骑行强度，我一点也不担心它会出问题。
座管是山寨棒槌哥的，也截短了，个人感觉坚固得很（其实这些山寨货，我并不是有意买它的Logo，相反我更想它是无标的，我不喜欢整辆车到处都是logo，这也是我对那些碳车欣赏不能的原因）
为了安全，车上还装了被动式尾灯
夹器也是无标的
以前我拍照的题材大多都是扫街照，光圈比11大我就觉得不舒服，因为屌丝也没什么大光圈头，所以一直都没有拍过什么虚化的照片，最近发现自己这方面很不怎样，要加强练习，无奈手头的1.7标头插到APSC 单反上真的是很杯具，几乎没法用了，拍得不好，大家将就看吧。
全文完谢谢观看
其实我在犹豫这个东西是不是发去秀车区更好一点
