在欧洲车展的管中窥豹之后，捷安特终于在Tour Down Under比赛之前发布了两款全新碳纤维空气动力自行车：
Propel Advanced SL和女士款Liv/Giant Envie Advanced。捷安特表示尽管自己比较晚才进入到气动车领域，但这也让他们在旁观中积累了足够经验。捷安特表示，新车可以在
40公里计时赛（AVS40的情况下）提供
12到36秒的时间优势，并且同时新车的重量还可以保持在1675g的情况下（M号，含前叉、整合座管、前后刹车等配件）。哦还有一点~
这车样子也很棒~
Scott和Trek兴起了缩减扰流板机翼体积从而在提供了空气动力效果的同时保持不错的车架刚性（比如Madone的 KVF）。相比之下，Giant用在Propel和Envie上的气动造型看起来更加的保守：更加常规的、水滴状的管材界面和更加锋利的管材边缘。Giant在新车上放弃了自己常用的倾斜上管，通过这种设计来减小车架的正面向风面积。
但是，Giant对此次的新车展示出了不同以往的信心和野望——以往不愿意与对手进行直接比较的Giant，这一次把Propel的几个主要气动车竞品拽了出来进行比较并且明确表示：
那些竞品不仅空气动力性差，而且更加沉重。按照Giant的说法，新的Prople在40km/h平均速度下进行40公里的TT比赛，可以比Ridley NOAH FAST快36秒，车体轻458克；比Specialized S-WORKS VENGE快32秒，轻324克。比Scott Foil Team Issue还要快36秒并且轻了233克！——
甚至号称宇宙最快最气动的Cervelo S5 Team快了12秒并轻了惊人的546克！！！ 图：为了放置水壶而特殊设计的下管气动造型
