[不懂就问]4600 12-30 10公路飞——组建高速山地应该很好用吧？ [复制链接]

看见4600有款12-30的公路飞


“产品简介：


CS-4600 HG卡式飞轮（10速）


宽齿轮，10速，适合初级骑行者的齿数比ㄠ　速CS适合30T
缠溟组合: 12-30T: 12,13,14,15,17,19,21,24,27,30T


型号:CS-4600

系列:TIAGRA

速比:10-speed :

链条兼容性:超窄HG用于10速:

组合选择:12-30T
齿片范围:12,13,14,15,17,19,21,24,27,30


亲们请了解以下小常识喔:

12-30T是SHIMANO新年新推出的, 比较适合中国人, 踩动爬坡比较省力.

因为是新版, 所以市面上此规格的流通性还很小, 很多车友对此齿数的接触和了解也比较少.

那么为什么我们东方人会比较适合12-30T的飞轮呢 ?

因为中国人脚力比较小  对 11T 小齿踩下去力道不夠

    外国人体型高大 腳踩力道足  所以他們喜歡 11-26T ”



组建高速山地选用公路飞的话，这个是不是很适合呀？

LZ做小白鼠？？？

高速山地用不上30T的，因为山地有小盘

缺16t

这是个很关键的齿

如果是山地三盘，用最大25T的飞足矣

16t是最经常用到的齿吧？

不适新品了吧

TIAGRA升级10S后，官方就贴出这个12-30T了   毕竟4600是业余玩家级别，这样的齿数还是有市场

本人不才，腿力偏弱，前盘压缩，后飞用这！

有16t的 查了下有这款 5600 12-27 12-13-14-15-16-17-19-21-24-27
这个飞相比4600 少了30t 多了16 t 其他都一样 看来选这个比较把势

引用第7楼s030102070于2013-02-01 22:32发表的  :
有16t的 查了下有这款 5600 12-27 12-13-14-15-16-17-19-21-24-27
这个飞相比4600 少了30t 多了16 t 其他都一样 看来选这个比较把势

这个不错

为什么不上山地11-32飞……

山地后拨诸如SLX670这样的和5600公路飞搭配起来怎样？
之前试过用772后拨搭配950的公路飞，不顺。

引用第9楼Sunys于2013-02-01 22:48发表的  :
为什么不上山地11-32飞……

骑这么久，大飞感觉使用的几率太少了，有想法组个高速山地 。我是山马党。

引用第3楼光光于2013-02-01 22:12发表的  :
缺16t
这是个很关键的齿

上压缩盘 16T就相对不那么关键了

钊？

lz太后知后觉了，新年是指的去年新年吧。。。。。。

不过一般来讲12-27绝对够了，特别是山地三盘。

引用第12楼mindflayer于2013-02-01 23:03发表的  :
上压缩盘 16T就相对不那么关键了

山地车哪来的压缩盘

引用第12楼mindflayer于2013-02-01 23:03发表的  :
上压缩盘 16T就相对不那么关键了

山地车哪来的压缩盘

引用第12楼mindflayer于2013-02-01 23:03发表的  :
上压缩盘 16T就相对不那么关键了

- -公路标准盘53-16还是比较夸张的，40巡航的齿比了

引用第7楼s030102070于2013-02-01 22:32发表的  :
有16t的 查了下有这款 5600 12-27 12-13-14-15-16-17-19-21-24-27
这个飞相比4600 少了30t 多了16 t 其他都一样 看来选这个比较把势

没错

12-27是神飞，公路，山地，451，406都通吃

再看shimano 的11速飞，都没有比12-27十速飞更好的齿数了

cp的11速飞有12-29倒是可以尝试

新装的公路骑了快100公里，50/34配12-27，用得最多就是15、16、17了

我通勤公路用的50-36配的4600 12-30 蛮好用的 12-30这个齿比也有6700的型号

另外 sram  PG1070 有个12-28  有16T
4600的12-28没有16T

引用第18楼光光于2013-02-03 20:10发表的  :
没错
12-27是神飞，公路，山地，451，406都通吃
.......

完了，光版这话一出，这飞估计要涨价，果断年后入一个先，嘿嘿。

引用第20楼RPG-7于2013-02-03 21:39发表的  :
我通勤公路用的50-36配的4600 12-30 蛮好用的 12-30这个齿比也有6700的型号
另外 sram倀G1070 有个12-28有16T
4600的12-28没有16T

还是优先选用本家的飞，SRAM的这个也可以考虑，不过还没查到这个飞的齿数是多少呢。

用什么齿数的飞轮是看各人的腿力情况的，比如合适光版的不代表合适你，我451通勤都用39加11-28的

SRAM PG 1070 飞轮的齿数查到了
以下摘自SRAM官网：
12-25: 12-13-14-15-16-17-19-21-23-25,
12-26: 12-13-14-15-16-17-19-21-23-26,
12-27: 12-13-14-15-16-17-19-21-24-27, （和5600 12-27是一样的齿数）
12-28: 12-13-14-15-16-17-19-22-25-28,

引用第24楼s030102070于2013-02-03 23:19发表的  :
SRAM PG 1070 飞轮的齿数查到了
以下摘自SRAM官网：
12-25: 12-13-14-15-16-17-19-21-23-25,
12-26: 12-13-14-15-16-17-19-21-23-26,
12-27: 12-13-14-15-16-17-19-21-24-27, （和5600 12-27是一样的齿数）
.......

这四个都不错啊

引用第23楼daeeeeeeee于2013-02-03 23:17发表的  :
用什么齿数的飞轮是看各人的腿力情况的，比如合适光版的不代表合适你，我451通勤都用39加11-28的

恩，努力把发动机的塑料部件换成金属的，不然还真是神飞也用不了，呵呵。

引用第19楼激进儿童于2013-02-03 21:20发表的  :
新装的公路骑了快100公里，50/34配12-27，用得最多就是15、16、17了

40+巡航？

引用第23楼daeeeeeeee于2013-02-03 23:17发表的  :
用什么齿数的飞轮是看各人的腿力情况的，比如合适光版的不代表合适你，我451通勤都用39加11-28的

那是因为你用来通勤。我通勤搞个内三，甚至Fixie就够了。但这个有半点影响到12-27是神飞的结论么。

对于山马党来说，山地三盘系统，30t用到的机会微乎其微，23-25t足够了。