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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2013-02-23
出于配色的考虑,正好手头有一车M422,就给我的车换了一下。。然后发现个前所未闻的事情

同一辆车拆下来的两对K标V刹,居然是不一样的

这玩意儿究竟有多少个版本。。




长度有些区别,130g的略长

感觉转点做工方面100g的比130g的好不少



M422的刹车臂,揭开粘纸下面写的是T660
但是转点和刹皮是不一样的


这个只是顺手称一下。。

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只看该作者 沙发  发表于: 2013-02-23
银色422少见………漂亮,哪买的?
【 世间从此再无 ‘贝氏弧线’ 】

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只看该作者 板凳  发表于: 2013-02-23
K标V刹越做越垃圾
银色422淘宝有货的
  

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只看该作者 地板  发表于: 2013-02-23
最奇特的是我竟然一辆车上拆下来的竟然还能不一样的啊。。
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只看该作者 4楼 发表于: 2013-02-23
电子称党又多了一个参考。
看了下,车上是100g的那种。
让所有能让的车,哪怕是库车
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只看该作者 5楼 发表于: 2013-02-23
莫非难道k标有前后之分??
【 世间从此再无 ‘贝氏弧线’ 】

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只看该作者 6楼 发表于: 2013-02-23
LZ的车如果是淘宝货那就不奇怪了
是专卖店货就有点匪夷所思了
这两种K标V刹不是同一时期出来的
  

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只看该作者 7楼 发表于: 2013-02-23
台湾买的,专卖店。。整车。。speed tr

我也觉得有点匪夷所思

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只看该作者 8楼 发表于: 2013-02-23
是有不同版本,以前MU車上拆下的就是短版v剎,重量比SD7要輕,而P8車上拆的該是130g版本,長些,調節螺絲是十字,不是內六角。
少骑多改是王道

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只看该作者 9楼 发表于: 2013-02-23
以前卖过的几对都是100G这样的

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只看该作者 10楼 发表于: 2013-02-23
我也觉得内六角张力螺丝的精致 422和K标差不多吧 没啥换的必要 无非就是说好听点你改装过了

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只看该作者 11楼 发表于: 2013-02-23
引用第10楼敞篷脚踏车于2013-02-23 21:42发表的  :
我也觉得内六角张力螺丝的精致 422和K标差不多吧 没啥换的必要 无非就是说好听点你改装过了[表情]


配色。。

我现在基本只有黑银绿三色。。换个银色的422上去顺眼不少

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只看该作者 12楼 发表于: 2013-02-23
422看着很清爽
边骑边改,享受过程。
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只看该作者 13楼 发表于: 2013-02-23
回弹部分的形状不一样啊,图1的和tektro的一样
车轮滚动不息,必将带领我前往未知的远方,欣赏一路风景。广州KHS T3。

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只看该作者 14楼 发表于: 2013-02-23
观摩一下。

家里没有K标V刹。哈哈。

77,我回来啦。
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只看该作者 15楼 发表于: 2013-02-25
哈哈,,这也行?。。。。。。

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只看该作者 16楼 发表于: 2013-02-25
感觉v刹这东西没啥技术含量的
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只看该作者 17楼 发表于: 2013-02-25
你们都不明白LZ~
LZ其实是来晒951的!~
睡觉的时候不睡觉,起床的时候不起床,吃饭的时候不吃饭,休息的时候不休息,工作的时候不工作,这就是人生!~
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只看该作者 18楼 发表于: 2013-02-25
两根弹簧的颜色不一样吗?一个是金色,一个是银色 ,我家里的也这样
有空骑车真好
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只看该作者 19楼 发表于: 2013-02-26
我的YA083是100g那款的
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只看该作者 20楼 发表于: 2013-02-26
我也回家拆下来称称
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只看该作者 21楼 发表于: 2013-02-26
130这种的话,从图上看,卡进V刹柱会留出一道缝隙的,因为主要是130g这种K标底部有个台台,100g那种就没有,有台台的会被V刹柱底部那个大卡口卡住,导致不能全部进入,我现在用的XT770 V刹也是这个道理,我的钛V刹柱与770v刹之间估计有5毫米左右的缝隙,没法,把770 V刹卡到底也卡不下去了。